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Dimensionamento Elétrico de um elevador predial
Tipologia: Trabalhos
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Dimensionamento dos elevadores
O dimensionamento foi feito com base na norma NBR5665/83, que estabelece
condições mínimas.
População de um edifício
De acordo com o item 5.1 da NBR 5665, temos, para apartamentos:
APARTAMENTOS
N° de dormitórios N° de pessoas
1 2
2 4
3 5
4 6
Fonte: Autoria própria
Nos apartamentos dos pavimentos tipo há dois quartos e uma suíte, concluindo-se
que há 3 dormitórios. Portanto, com base na tabela acima, há 5 pessoas por cada
unidade de apartamento.
Na cobertura, há três quartos e uma suíte, contabilizando-se 4 dormitórios. Logo, há
6 pessoas nessa unidade.
Sendo 17 a quantidade de pavimentos tipo (com 3 unidades por pavimento) e 1 a
quantidade de coberturas, teremos que a população será:
Fator de tráfego
De acordo com a NBR 5665, o fator de tráfego para apartamentos é 10%. Com esse
fator, pode-se estimar a população mínimo de tráfego por meio da relação:
M: População mínima de tráfego;
P: População do edifício;
Portanto, como P = 261 :
Percurso total dos elevadores
Para o elevador social, conta-se do subsolo 2 até a cobertura, contabilizando-se 23
pavimentos. Sendo a altura de cada pavimento 3,06 m, temos que:
social
= 23 ∙ 3,06=70,38 m
Para o elevador de serviço, o percurso será do subsolo 2 até a coberta,
contabilizando-se 24 pavimentos. Portanto:
serviço
= 24 ∙ 3,06=73,44 m
Velocidades recomendadas
Para edifícios residenciais, as velocidades recomendadas são:
Fonte: Manual de transporte vertical [3]
Com base cálculos obtidos para o percurso, a velocidade adotada será de 2,0 m/s.
Capacidade da cabina
Com base na tabela abaixo, pode-se estimar a lotação máxima do elevador:
Fonte: Manual de transporte vertical [3]
A capacidade estimada (lotação da cabina) será de 10 pessoas.
Paradas prováveis
De acordo com a apostila [4], o número de paradas prováveis pode ser estimado
por meio da equação:
n = p −
p − 1
p − 2
p − 1
c
Onde:
n : número de paradas prováveis;
p : número de paradas do elevador;
c : 80% da lotação da cabina;
2
=35,23 s
Abertura e fechamento de portas
3
Adotou-se para esse projeto elevadores com abertura lateral (AL), visto que é o tipo
de abertura mais convencional em prédios residenciais. A tabela B abaixo relaciona
o tempo de abertura e fechamento por cada parada.
Tabela B
Fonte: Manual de transporte vertical [3]
Portanto, o tempo será:
3
= n ∙ 5,5=7,83 ∙ 5,
3
=43,07 s
Entrada e saída de passageiros
4
É obtido pela multiplicação do tempo de entrada e saída de cada passageiro (de
acordo com a tabela C abaixo) pela capacidade máxima da cabina:
Tabela C
Fonte: Manual de transporte vertical [3]
O elevador escolhido para o projeto foi o Export da ThyssenKrupp. Com base na
tabela abaixo retirada do catálogo do fabricante, temos que a largura da abertura
livre da cabina é de 800 mm (0,8 m). Com isso, a partir da tabela C, podemos
concluir que o tempo de abertura por passageiro será 2,4 segundos.
Fonte: Catálogo ThyssenKrupp [2]
Portanto:
4
= 10 ∙ 2,4= 24 s
Tempo total ( T )
Logo, o tempo total será:
T =182,45 s
Capacidade de transporte
De acordo com a apostila [4], a capacidade de transporte de um elevador, em 5
min, é calculada da seguinte forma:
Onde:
C : Capacidade de transporte de um elevador;
L : Lotação da cabina;
: Tempo total de viagem;
Logo:
Como há três elevadores:
total
total
=39,45 passageiros
É importante destacar que a capacidade total de transporte de passageiros (39,45)
é maior que o fator de tráfego (26,10). Portanto o projeto está de acordo com as
instalações.
Elevador escolhido
De acordo com os dimensionamentos, o elevador escolhido é o Export VVVF da
ThyssenKrupp, cujas as características são:
Velocidade: 2,0 m/s (120 m/min);
Carga máxima: 10 passageiros (6250 kg);
Alimentação trifásica: 380 V;
Potência: 15 kW (20 cv);
O motor utilizado será o modelo W22 IR3 Premium da WEG, cujas características
são:
Rendimento: η
= 92,2%;
Fator de potência: fp = 0,87 (indutivo);
Fator de serviço: FS = 1,25;
Portanto, a potência de entrada será:
⇒ S =18,70 kVA