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Curso de Formação de Soldados Bombeiros – CFSD
CAPÍTULO 5
ELEVADORES
1.0 HISTÓRICO
Um elevador ou ascensor é um dispositivo de transporte utilizado para mover bens ou pessoas verticalmente. O primeiro elevador foi criado em Roma no século I a.C., por um engenheiro chamado Vitrúvio. O elevador era um sistema de transporte de carga vertical, baseado num sistema de roldanas movidas por força humana (muitas vezes escrava), animal ou água. Enciclopédia Virual Wikipédia
O elevador de segurança mudou as cidades em 150 anos O sistema de elevador de segurança foi criado por Elisha Graves Otis em 1853. O elevador é um mecanismo de levantamento e abaixamento, equipado com carro ou plataforma, que se move em guias fixas e serve a dois ou mais pavimentos. A primeira apresentação ao público aconteceu na Feira Mundial de Nova York, em 1854, quando Elisha Graves Otis subiu em uma plataforma e pediu que cortassem os cabos, demonstrando o funcionamento do sistema de segurança.
2.0 TIPOS DE ELEVADORES
Há dois tipos de elevadores: 1 - Elevador hidráulico
A movimentação é feita através de um líquido sob pressão em um conjunto de cilindro e pistão.
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2 - Elevador de Tração A movimentação é feita por um conjunto de máquina de tração e cabos de aço.
SAIBA MAIS:
Caixa para Bombeiro Fica posicionada normalmente no andar térreo. Cada elevador possui uma chave individual. Ao ser acionado o botão ou chave de emergência, o carro desce diretamente para o andar onde está posicionada a caixa para bombeiro , eliminando os chamados. Esta chave deve ser utilizada em caso de incêndio ou ocorrência grave.
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3 - Porta Pantográfica: porta sanfonada.
3.1 TIPOS DE CHAVES DE PORTAS
Estes são os tipos de chaves para abrir as portas: TIPOS DE PORTA TIPOS MAIS COMUNS DE CHAVES Porta Batente
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Porta Automática
Porta Pantográfica Em caso de porta pantográfica, não há chave específica. Existe um trinco que deve ser acionado para abrir a porta, no canto superior esquerdo.
3.2 ABERTURA DE PORTAS
- Tipo batente:
- Coloque a chave, gire e puxe a porta do andar.
- Este tipo de porta é manual e abre para fora.
- Coloque a chave no fecho (localizado no canto superior esquerdo), gire-a (para destravar o fecho) e puxe a porta do andar.
- Este tipo de porta é manual e abre para fora.
- Tipo automática:
- Coloque a chave no fecho (localizado na parte superior da porta), gire-a (para destravar o fecho) e abra a porta do andar.
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Isso na maioria das vezes acontece porque alguém abriu alguma porta com a chave e não a travou adequadamente. Por isto é muito importante que, quando a porta for do tipo batente, antes do resgate dos passageiros presos, todas as portas dos andares sejam checadas. Ou seja, um dos bombeiros deve verificar o travamento das portas em todos os andares, enquanto o outro conversa com os passageiros presos na cabina. É importante que as portas de todos os andares estejam fechadas, pois uma pessoa desatenta pode abrir uma porta destravada e cair no poço.
4.0 CHEGANDO NO LOCAL O BOMBEIRO DEVE...
4.1 – ANÁLISE DE SITUAÇÃO
Durante o deslocamento para a ocorrência, o Comandante da Guarnição deverá estabelecer as funções de cada integrante de sua equipe, de forma que não haja desperdício de esforços no local e o trabalho seja executado coordenadamente. Chegando ao prédio verificar a localização da chave de abertura da porta do elevador, junto ao síndico ou zelador. Também é necessário saber qual a Empresa que presta os serviços de manutenção, para eventual contato e acionamento. Os materiais normalmente utilizados são HT, chave de fenda, chaves do elevador e chaves específicas, de acordo com o elevador (devendo estar de posse do síndico, ou como acessório na casa de máquinas) e materiais de salvamento em altura.
1 – Analisar a situação; 2 – Desligar a chave do elevador; 3 – Localizar a cabine do elevador; 4 – Verificar o número e estado das vítimas; 5 – Abrir a porta do pavimento; 6 – Liberar sistema de freio; 7 – Nivelar cabine; 8 – Retirar Vítimas e 9 - Fechar a porta do pavimento, verificar se a mesma está travada.
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4.2 - DESLIGAR A CHAVE DO ELEVADOR
Como primeira providência quando da chegada ao local, deve-se desligar a chave do elevador no quadro de força, independentemente de haver ou não energia elétrica. Essa providência é de suma importância, pois, numa eventual falta de energia elétrica, esta poderá voltar a qualquer momento, podendo causar acidentes às pessoas envolvidas na ocorrência, seja pela movimentação da cabine, ou pelo contato com circuitos energizados. Não se deve confiar na palavra de pessoas que porventura disserem haver desligado a chave do elevador. Mesmo havendo essa informação, ela deverá ser checada. Em locais com mais de um elevador, geralmente existem chaves individuais para o desligamento individualizado de cada elevador, junto à casa de máquinas.
4.3- LOCALIZAR A CABINE DO ELEVADOR
Esse trabalho será feito quase que ao mesmo tempo em que o desligamento da chave do elevador, pois não precisa necessariamente ser feito pela mesma pessoa. Informações de pessoas presentes no local são de grande importância para a determinação exata do local onde se encontra parada a cabine.
4.4 – VERIFICAR O NÚMERO E ESTADO DAS VÍTIMAS Uma vez localizada a cabine, e, havendo condições de contato verbal com o seu interior, verificar a quantidade de pessoas que eventualmente estarão retidas no elevador, bem como seu estado. Isso implica no acionamento de viaturas de apoio, como por exemplo, Unidades de Resgate, para socorro. Esse é um momento propício para procurar acalmar as vítimas em pânico, através de palavras de conforto ou mesmo de orientações de como proceder diante da situação.
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De posse das instruções e da ferramenta necessária, a liberação do freio deve ser feita de forma gradativa observando-se sempre a comunicação com os bombeiros que estarão no pavimento da cabine, através do HT, a fim de evitar que o nivelamento passe do ponto adequado. Em caso de pessoas com membros presos, esse procedimento de liberação de freio deve ser antecedido das medidas necessárias à liberação do membro, com a finalidade de evitar agravamento ou provocar lesões.
4.7 – NIVELAR CABINE Após a abertura da porta do pavimento, duas situações diferentes poderão ocorrer: a primeira é estar a cabine nivelada com a porta , e naturalmente, a segunda, a falta desse nivelamento. No segundo caso, entretanto, a situação exige outras providências conforme veremos mais a frente. No primeiro caso, a retirada das vítimas será fácil, pois a situação será favorável. O movimento de nivelamento deve ser feito de modo gradativo e mediante comunicação via HT. Normalmente, a simples liberação do freio faz com que o elevador se movimente no sentido ascendente. Contudo, se isso não ocorrer, será necessário movimentar a polia de tração com as próprias mãos. Concluído o nivelamento, deve-se travar novamente o freio antes da retirada das pessoas, pois a força da gravidade pode se encarregar de movimentar a cabine, criando uma condição insegura de trabalho. O nivelamento não deverá ser feito no caso de haver vítima com membros presos entre as ferragens do elevador ou mesmo entre esse e a parede, como já visto anteriormente.
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4.8 - RETIRAR VÍTIMAS
4.8.1 - COM A CABINE NIVELADA
Após terminar o nivelamento e travar o feio, é que se podem retirar as vítimas de dentro da cabine. Não se deve permitir que os passageiros saiam da cabine, mesmo que a porta esteja aberta ou semi-aberta, sem ordem expressa de quem estiver coordenando a retirada, a fim de se evitar acidentes.
A cabine é o lugar mais seguro paraos passageiros.
4.8.2 - COM MEMBROS PRESOS Ocorrendo a situação de impossibilidade de nivelamento da cabine por haver pessoas com membros presos, deve-se adotar o procedimento de calçar a cabine, evitando seu deslocamento. Com uma alavanca ou um alargador é possível obter êxito na soltura dos membros de pessoas presas. È possível, porém que não se consiga sucesso, havendo assim a necessidade de retirar o carro das guias, soltando-se as corrediças e os parafusos que servem para sua fixação. Dessa forma, a cabine ficará solta, feito um pêndulo, presa apenas pelo cabo de aço, bastando afastá-la da parede para retirar os membros prensados.
4.8.3 - SEM O NIVELAMENTO DA CABINE Por vezes, pode ocorrer de não se conseguir liberar o freio, seja por falta de manutenção do equipamento ou mesmo por falta da ferramenta adequada, impossibilitando o nivelamento da cabine. Pode ocorrer também de o sistema do freio de segurança haver sido acionado. Nesses casos, estando a cabine entre andares, a retirada das vítimas deve ser feita sempre pelo andar superior, após a entrada de um componente do Corpo de Bombeiros no interior do compartimento.
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- Diga que não há perigo de o elevador se movimentar, pois ele está desligado e bloqueado e
- Auxilie cada uma das vítimas durante a saída da cabine. *se a saída for acima do pavimento ...
Se a saída for para baixo do pavimento, além dos passos anteriores... providencie uma maneira segura para tampar o vão do chão até a cabine.
Obs.: desníveis maiores que 60 cm é aconselhável fazer o nivelamento da cabine como o pavimento para retirar as vítimas.
4.9 - FECHAR A PORTA DO PAVIMENTO E VERIFICAR SE A MESMA ESTÁ TRAVADA
NÃO COLOCAR EM OPERAÇÃO O ELEVADOR
ANTES PROCEDER OS REPAROS NECESSÁRIOS ATRAVÉS DE EMPRESA
RESPONSÁVEL.
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