DDDD
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA
Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
BSM
BSM
BSI
BSI
ABS
ECU
12V
12V
H01
Mód. do Radiador
Bomba de Comb.
Canister
Realimentação do
Relé da Bomba
Relé da Bomba
Ind. de Motor em
Funcionamento
Relé Principal
Relé de Partida
P08
P09
C16
P05
P20
C02
B01
B02
MF1
MF2
B04
MF4
B05
MF5
B07
MF7
12V
12V
12V
12V
12V
12V
12V
AM4
AM5
AM1
Embreagem do
Compressor do
A/C
Aterramento
-
-
Bateria
+
+
V06
V08
PA2
PA1
14
26
25
15
PB1
12V
CZ1
P37
C11
C12
P35
Central do ABS
P02
P04
F10
F05
15A
30A
TABELA DE CONECTORES DA BSM:
C = 28 Pinos (Cinza)
M = 28 Pinos (Marrom)
P = 28 Pinos (Preto)
AM = 5 Pinos (Amarelo)
B = 8 Pinos (Preto)
PT = 2 Pinos (Preto)
TABELA DE CONECTORES DA BSI:
A = EH2 - 40 Pinos (Azul Claro)
B = EH1 - 40 Pinos (Branco)
BL = PB1 - 10 Pinos (BR / LR)
CV = PH2 - 16 Pinos (CZ / VM)
CZ = AP - 2 Pinos (Cinza)
P = EP - 40 Pinos (Preto)
PL = PB - 10 Pinos (PT / LR)
PT = EA - 2 Pinos (Preto)
PV = PH1 - 16 Pinos (PT / VM)
V = PP - 16 Pinos (Verde)
d
d
30
15
50
+30
+15
Alimentação
Módulo do Radiador
Módulo do Radiador
C22 12V
C05 12V
Canister
P02 12V
P24 12V
F11i
Central da Injeção
Vem do Pino PA3 da ECU
Vem do Pino PF4 da ECU
Vem do Pino PB3 da ECU
Vai ao Pino PL4 da ECU
Vai ao Pino PF3 da ECU
Vai ao Pino PM4 da ECU
INJEÇÃO ELETRÔNICA
DICATECDICATEC
1 2
PÁGINA
MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO
MARELLI: IAW 6LPB
“Multiplexado”
PEUGEOT - 307 2.0 16V FLEX (2006/....)
CITROËN - C4 2.0 16V FLEX (2006/....)
PL05
Chave de Ignição
12V
+15b
d
d
30
15
50
Ch ig
CAN-L
CAN-L
CAN-L
CAN-L
CAN-H
CAN-H
CAN-H
CAN-H
RP
12V
12V
12V
Bat
Bat
+
+
+30
+30
+30
12V
F01
VD/AM
VD/AM
P14
P15
Sensor de Nível
de Combustível
12V
BSM (C05)
F05
15A RB Bomba de Comb.
Pressão: 3,5 a 4,2 bar
Vazão...: 1,5 L/m
6
5
BR
AM
P16
P17
Temperatura
ºC
Sensor Temperatura
do A/C
1
2
VM
MR
V10
P21
P24
F11i
VM
AM ou AZ
Alimentação
12V
CZ2
AM ou AZ
PT
12V 12V BL04 Sinal de Ignição
+12V
+12V
+12V
12V
12V
+30
+30
12V
+30
12V
+30
12V
+30
4
2
5
1
Bomba de Comb.
P03 12V
4
2
5
1
BL03
BL05
PL01
BL01
Antena da Chave
Eletrônica (Imob.)
F08i
Central Comando
da Direção
Central da Alavanca
de Comando da
Direção:
A = 2 Vias (Azul)
C = 6 Vias (Cinza)
P = 6 Vias (Preto)
C5
P4
P3
C4
C3
C1
CAN-L
AZ
AM
BR
BR
12V
+30
F04i
12V
+15
CAN-H
P1
A2
P2
A1
Painel de
Instrumentos
100
80
120
60
140
40
160
20
180
0
50
40
60
30
70
20
80
10
90
0
P05
P14
P07 P01
P16
P12
Atuador de
Recírculo
M
6
5
PT2
Comutador de
Velocidades:
P = 10 Vias (Preto)
V = 6 Vias (Verde)
RX
*
123
4
PA5
PA4
PA3
PA2
PA1
V02
V03
V05
PB5
V06
PB4
V
Eletroventilador
RESISTORES
Resistores
Limitadores de
Velocidade do
Eletroventilador
PA1
PB1
PA2
PB3
PA3
PL08
PL10
CAN-L
CAN-H
ABS
04
16
06
14
05
07
Conector de Diagnóstico
12V
+15
V02
F04i
AM
01
Vai ao Pino PM3 da ECU
Vai ao Pino PM2 da ECU
B
3
4
20A
10A
10A
15A
15A
20A
