Planejamento Aeroportos, Notas de aula de Engenharia de Transportes

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AEROPORTOS

Aula 3 – Planejamento

Profª Sabrina

OBJETIVOS DO PLANEJAMENTO Segurança nas operações de aeronaves Pouca interferência e atraso nas operações de aeronaves Separação adequada do tráfego aéreo Condição para livrar obstáculos Minimizar movimentos de terra (custos de construção) Evitar sobrevoo de áreas sensíveis ao ruído

Pistas

Infra Básica

Terreno

Instalações Técnicas

Terminal Pax

CUSTOS APROXIMADOS Notas de Aula – Profº Cláudio Jorge Pinto ITA – Adpatado IATA

Sistemas de Acessos

CONTEÚDO Diretrizes para escolha do local de implantação Documentos orientativos Restrições

Escolha do Sítio

Plano Diretor

Zona de Proteção

2 1 3

METODOLOGIA DE ESCOLHA DE SÍTIO AEROPORTUÁRIO

Definido sob diferentes condicionantes

• Econômicas
• Sociais
• Técnicas
• Necessário ponderar estas condicionantes definindo assim a melhor maneira de se definir a localização

do sítio aeroportuário

• Assim, trata-se de um processo estatístico

Requisitos Gerais

• boa proximidade do centro gerador de demanda;
• vizinhança despovoada mas com chance de se tornar rentável;
• serviços públicos disponíveis (água, energia, telefone etc.);
• facilidade para obtenção de materiais para construção e mão-de-obra;
• área plana, altitude baixa e temperatura não elevada;
• solo com suporte e condições de drenagem adequadas;
• meteorologia e ventos compatíveis; e
• espaço aéreo desobstruído e possibilidades de expansões.

Sítio tamanho adequado e localização apropriada para servir os usuários;

Avaliar alternativas sob critérios econômicos, geográficos, de engenharia e ambientais.

1 - Estabelecer aproximadamente tipo e dimensões do aeroporto; 3 - Estudo de campo: alternativas escolhidas; 4 - Avaliação final e seleção; 2 - Estudo de escritório: prováveis alternativas; 5 - Relatório e recomendações.

Fatores que influenciam a dimensão do Aeroporto

Volume de passageiros e aeronaves

Número de pistas de pouso/decolagem Pistas de táxi Pátio de aeronaves Terminal de passageiros e cargas Acesso viário, vias de circulação e estacionamento Área de apoio (hangares, comissária etc.)

Altitude do local

Condições meteorológicas (vento e temperatura)

Tráfego aéreo (rotas aéreas de aeroportos próximos)

Área de reserva (amortecer incômodo do ruído aeronáutico sob a comunidade)

Dimensões

1

Geometria - Número e Orientação

• Ventos;
• Movimento de Terra;
• Rotas;
• Demanda;

Dimensões

1

Geometria - Dimensão Pista

• Comprimento básico ou de referência: é o menor comprimento possível de pista, considerando condições ótimas (máxima utilização da aeronave e condições de altitude, temperatura, ventos, declividade mais favoráveis possível).

Dimensões

1

• Ambiente
• Temperatura
• Altitude
• Vento

Aeronave

• Aerodinâmica
• Motores
• Peso
• Declividade

da Pista

Código de Referência do Aeródromo

• O objetivo do código de referência é proporcionar um método simples para

relacionar entre si as numerosas especificações relativas às características do

aeródromo, de modo a prover uma série de instalações aeroportuárias compatíveis

com os aviões destinados a operar no aeródromo.

• O código é composto de dois elementos que se relacionam com as características e

dimensões da aeronave.

• O elemento 1 é um número baseado no comprimento da pista de pouso/decolagem

de referência do avião e o elemento 2 é uma letra baseada na envergadura do avião

e na distância externa entre as rodas do trem de pouso principal.

Dimensões

1

Dimensões Geometria - Dimensão Pista 1 Tabela 1 – Elementos para o Código de Pista (ANAC,2018)

Nº do Código

Comprimento Básico da Pista requerido

pela aeronave

Menor que 800m Maior ou igual a 1800m Maior ou igual a 1200m ou menor que 1800m Maior ou igual a 800m e menor que 1200m

Curiosidades Gavião Peixoto – SP 4.967m Galeão – RJ 4.000m Guarulhos – SP 3.700m Recife – PE e Brasília – DF 3.300m Petrolina – PE 3.245m

Código da pista para aeronave-crítica com envergadura de 40 m e que opera ao nível do mar, com PMD na Tpadrão em 1.850 m?