QUESTÃO 1:
A detecção de fogo na aeronaves são feitas através de detectores de superaquecimento, de
aumento de razão de temperatura, pela observação da tripulação, detector de chamas e
detectores de monóxido de carbono, instalados em determinados locais suscetíveis a ocorrer
incêndios.
QUESTÃO 2:
A saída do tanque de fluido hidráulico e emergência/manuais são mais baixas que a saída para
as bombas principais devido que, no caso que alguma emergência ocorra, o fato dela ser mais
baixa garante fornecimento de fluido hidráulico para as bombas de emergência.
QUESTÃO 3:
As funções do acumulador do sistema hidráulico são absorver picos de pressão do sistema,
auxiliar ou suplementar a bomba mecânica quando várias unidades estejam operando ao
mesmo tempo, estocar pressão e suprir fluido sob pressão para compensar pequenas perdas.
QUESTÃO 4:
As funções do trem de pouso do nariz são, uma melhor visibilidade durante o pouso e
taxiamento, tende a evitar o levantamento de nariz da aeronave movendo o cetro de
gravidade para a frente das rodas, e permite maior força na frenagem no pouso sem que
ocorra uma pilonagem ou um cavalo de pau.
QUESTÃO 5:
Os sevos do piloto automático são mecanismos que atuam nas superfícies fornecendo um
controle mecânico a distância, eles funcionam a partir que recebem comandos do
computador/amplificador e a partir deste comando, eles se acionam e fornecem a força física
para mover a superfície requerida. Os servos podem ser pneumáticos, elétricos e eletro-
hidráulicos.
QUESTÃO 6:
Os freios de aeronaves são utilizados com o objetivo de redução da velocidade da aeronave,
parada, estacionamento e direcionamento da aeronave. Os tipos de frios comumente usados
em aeronaves são, os monodisco, onde a frenagem ocorre com a aplicação de fricção em
ambos os lados do disco; duplo disco, onde a frenagem ocorre semelhante ao monodisco só
que com dois discos e não apenas um; múltiplo disco, onde a pressão hidráulica força o pistão
a se mover para fora comprimindo os discos rotativos que comprimem os discos estacionários;
rotor segmentado, muito semelhante ao de múltiplo disco; ou tubo de expansão, o qual o
fluido hidráulico entra na câmera, que infla e força os blocos de freio encontrarem com o
tembor.
