Valvulas Pneumáticas, Trabalhos de Engenharia Elétrica

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CENTRO DE ESTUDOS E PESQUISA EM EDUCAÇÃO

PROFISSIONAL

CEPEP-PE

CURSO TECNICO EM ELETROTÉCNICA

TURMA YANKEE 1

VÁLVULAS PNEUMATICAS

RECIFE - PE

Válvulas Pneumáticas

O que são Válvulas Pneumáticas? São componentes do circuito pneumático que se destinam a controlar a direção, pressão e/ou vazão do ar comprimido. Tipos de Válvulas pneumáticas:

• Direcionais de 2, 3, 4 ou 5 vias;
• Reguladoras de fluxo;
• de Bloqueio;
• de Pressão;
• Combinadas.

Válvulas de Controle Direcionais-VCD

• (^) Função: orientar a direção que o ar deve seguir p/ realizar um trabalho proposto.
• (^) Simbologia

Número de posições → qtde de

manobras distintas que a válvula pode

executar sob ação de seu acionamento

Número de vias → № de conexões

de trabalho que a válvula possui

Direção de fluxo → as setas indicam a

interligação interna das conexões, mas

não necessariamente o sentido de fluxo

Passagem bloqueada

Escape não provido para conexão

(não canalizado ou livre)

Escape provido para conexão

(canalizado)

• (^) Identificação dos Orifícios da Válvula

Os orifícios são identificados como segue: Nº 1 - alimentação: orifício de suprimento principal. Nº 2 - utilização, saída: orifício de aplicação em válvulas de 2/2, 3/2 e 3/3. Nºs 2 e 4 - utilização, saída: orifícios de aplicação em válvulas 4/2, 4/3, 5/2 e 5/3. Nº 3 - escape ou exaustão: orifícios de liberação do ar utilizado em válvulas 3/2, 3/3,4/2 e 4/3. Nºs 3 e 5 - escape ou exaustão: orifício de liberação do ar utilizado em válvulas 5/2 e 5/3. Orifício número 1 corresponde ao suprimento principal; 2 e 4 são aplicações; 3 e 5 escapes. Orifícios de pilotagem são identificados da seguinte forma: 10, 12 e 14. Estas referências baseiam-se na identificação do orifício de alimentação 1. Nº 10: indica um orifício de pilotagem que, ao ser influenciado, isola, bloqueia o orifício de alimentação. Nº 12: liga a alimentação 1 com o orifício de utilização 2, quando ocorrer o comando. Nº 14: comunica a alimentação 1 com o orifício de utilização 4, quando ocorrer a pilotagem.

Quando a válvula assume sua posição inicial automaticamente (retorno por mola,

pressão interna) não há identificação no símbolo.

• Acionamentos Mecânicos: feito por qqr componente pneumático (para válvulas fim de curso).

Posicionado em fim de curso Em fim de curso, evita dano à válvula que recebe ataque lateral Em posições intermediárias ou fim de curso, permite acionar válvula em um só sentido, emitindo sinal pneumático breve.

Exemplo de aplicação de uma válvula

3/2 vias – comando básico direto

Exemplo de aplicação de uma válvula

3/2 vias – comando básico indireto

Válvula Reguladora de Fluxo (VRF)

• (^) Função: restringir a qtde ar p/ regular velocidade do cilindro ou p/ temporização pneumática.
• (^) Tipos:
  • fixa ou variável
  • unidirecional ou bidirecional
• (^) Simbologia

Fluxo Controlado - em um

sentido pré-fixado, o ar

comprimido é bloqueado

pela válvula de retenção,

sendo obrigado a passar

restringido pelo ajuste

fixado no dispositivo de

controle.

Fluxo Livre - no sentido oposto ao

mencionado anteriormente, o ar possui

livre vazão pela válvula de

retenção, embora uma pequena

quantidade passe através do

dispositivo, favorecendo o fluxo.

Estando o dispositivo de ajuste

totalmente cerrado, esta válvula passa

a funcionar como uma válvula de

retenção. Quando se desejam ajustes

finos, o elemento de controle de fluxo é

dotado de uma rosca micrométrica que

permite este ajuste.

O deslocamento do pistão num cilindro ocorre em função da vazão de alimentação. É intuitivo, portanto, que para se poder controlar a velocidade de deslocamento é necessário influenciar a vazão. Neste método, o fluxo de alimentação do equipamento de trabalho é controlado, enquanto que o ar contido no seu interior é expulso livremente para a atmosfera.

Aplicação VRF

Controlando o ar na saída do cilindro, é possível eliminar o movimento irregular do pistão. O ar comprimido entra na câmara (1) com toda a intensidade de pressão, exercendo força sobre o êmbolo (2). O ar confinado na câmara (3), escapará pela válvula de controle de fluxo, determinando, assim, um avanço com velocidade mais uniforme que o método anterior.