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DISTRITAL DE POMALCA^ MUNICIPALIDAD^ DESCRIPTIVA^ MEMORIA 22, 23, 24, 27, 35, 36, 37, ALFREDO DÍAZ RUBIO, SAN MARTÍN Y PASAJE S/N DEL SECTOR 5 - C.P. 20 DE ENERO, DISTRITO DE POMALCA - CHICLAYO – LAMBAYEQUE”
D E S C R I P T I V A
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LAS CALLES 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 27, 35,
36, 37, ALFREDO DÍAZ RUBIO, SAN MARTÍN Y PASAJE S/N DEL SECTOR 5 - C.P. 20
DE ENERO, DISTRITO DE POMALCA - CHICLAYO – LAMBAYEQUE”
UBICACIÓN.-
El presente proyecto se ejecutará en la Localidad de POMALCA , en el sector 5 (C:P 20 de Enero) Distrito de Pomalca, Provincia de Chiclayo, Región Lambayeque. La ubicación del proyecto como punto central es: 63, 568.71 m Este 9´252, 389.85 m Sur MACROLOCALIZACION DEL PROYECTO GRAFICO Nº 01
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DISTRITAL DE POMALCA^ MUNICIPALIDAD^ DESCRIPTIVA^ MEMORIA 22, 23, 24, 27, 35, 36, 37, ALFREDO DÍAZ RUBIO, SAN MARTÍN Y PASAJE S/N DEL SECTOR 5 - C.P. 20 DE ENERO, DISTRITO DE POMALCA - CHICLAYO – LAMBAYEQUE”
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UBICACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE EN EL PERU
GRAFICO Nº 02
UBICACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
GRAFICO Nº 03:
UBICACIÓN DEL DISTRITO DE POMALCA
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DISTRITAL DE POMALCA^ MUNICIPALIDAD^ DESCRIPTIVA^ MEMORIA 22, 23, 24, 27, 35, 36, 37, ALFREDO DÍAZ RUBIO, SAN MARTÍN Y PASAJE S/N DEL SECTOR 5 - C.P. 20 DE ENERO, DISTRITO DE POMALCA - CHICLAYO – LAMBAYEQUE”
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deterioradas y no cuentan con las normas técnicas de una calle. No cuentan con pistas de ningún tipo y el terreno se encuentran en un estado calamitoso. Foto Nº 02 Calle San Martin. Además cuenta con una calle muy amplia los cuales deberá ser aprovechadas para instalar un separador central ya que dicha calle se satura de vehí- culos, motos y unidades de transporte público. Dichos separadores deberán ser arma- das para soportar el impacto de algunos vehículos.. Foto Nº 03 Calle 3. En esta calle, cuenta con una cuadra, con una longitud de 88.50., sin veredas un 10% lo han hecho con recurso propio, las cuales tienen una ancho variable comprendido entre los 0.80m y 1.20m. la calle 4 tiene las mismas Características: Foto Nº 04 .- Calle 05
Cuenta con áreas destinadas a pavimentar, notese que existe terreno con abundante polvo y tierra que arriegan la salud de los habitantes. agravándose por la inclemencia del tiempo y la falta de mantenimiento han hecho que se deteriore.
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DISTRITAL DE POMALCA^ MUNICIPALIDAD^ DESCRIPTIVA^ MEMORIA 22, 23, 24, 27, 35, 36, 37, ALFREDO DÍAZ RUBIO, SAN MARTÍN Y PASAJE S/N DEL SECTOR 5 - C.P. 20 DE ENERO, DISTRITO DE POMALCA - CHICLAYO – LAMBAYEQUE”
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Foto Nº 05 .- Calle 8 En esta calle también se tiene las mismas caracteristicas de las anteriores- las cuales no cuentan con veredas, sus pistas son de tierra. Foto Nº 06 Calle 13.
La calle 13 no cuenta con .pistas ni veredas, y en general en todo el sector 5- llamado 20 de Enero, se tiene las mismas caracteristicas- algunos vecinos han ejecutado por su cuenta veradas sin ningún criterio de nivel y alineamiento, estando a la fecha- deteriorados
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DISTRITAL DE POMALCA^ MUNICIPALIDAD^ DESCRIPTIVA^ MEMORIA 22, 23, 24, 27, 35, 36, 37, ALFREDO DÍAZ RUBIO, SAN MARTÍN Y PASAJE S/N DEL SECTOR 5 - C.P. 20 DE ENERO, DISTRITO DE POMALCA - CHICLAYO – LAMBAYEQUE”
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La situación actual que genera la propuesta del presente proyecto en resumen son las Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el sector 05 del distrito de Pomalca, lo que ocasiona en la población altas tasas de contaminación del aire debido a emisiones de partículas suspendidas, frecuentes accidentes de los peatones. Mayores costos totales de transporte y crecimiento urbano y económico muy desordenado y con matices de demasiados conflictos sociales, a pesar de la cercanía (6 km) a una urbe como la Ciudad de Chiclayo que los últimos años ha logrado significativo desarrollo en la zona Norte del Perú.
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.-
El ordenamiento Urbano va estrechamente ligado al desarrollo social y económico, en este sentido, la estructura urbana refleja los cambios del proceso histórico de la ciudad, en consecuencia uno de los objetivos es mejorar la infraestructura vial integral de Pomalca que será de gran importancia para la ciudad. a) El proyecto está considerando la Construcción de Pavimentación en las siguientes calles de la Localidad de Pomalca, que se describe a continuación: PAVIMENTACION CALLE 1 CALLE 2 CALLE 3 CALLE 4 CALE 5 CALLE 6 CALLE 7 CALLE 8 CALLE 9 CALLE 10 CALLE 13 CALLE 14 CALLE 15 CALLE 17
CALLE 18 CALLE 19 CALLE 20 CALLE 22 CALLE 23 CALLE 24 CALLE 27 CALLE 35 CALLE 36 CALLE 37 CALLE ALFREDO DÍAZ RUBIO CALLE SAN MARTIN Y PASAJE S/N
b) El proyecto está considerando la Construcción de veredas y rampas f´c= kg/cm2 en las siguientes calles del sector 5 de Pomalca, que se describe a continuación:
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DISTRITAL DE POMALCA^ MUNICIPALIDAD^ DESCRIPTIVA^ MEMORIA 22, 23, 24, 27, 35, 36, 37, ALFREDO DÍAZ RUBIO, SAN MARTÍN Y PASAJE S/N DEL SECTOR 5 - C.P. 20 DE ENERO, DISTRITO DE POMALCA - CHICLAYO – LAMBAYEQUE”
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VEREDAS
CALLE 1
CALLE 2
CALLE 3
CALLE 4
CALE 5
CALLE 6
CALLE 7
CALLE 8
CALLE 9
CALLE 10
CALLE 13
CALLE 14
CALLE 15
CALLE 17
CALLE 18
CALLE 19
CALLE 20
CALLE 22
CALLE 23
CALLE 24
CALLE 27
CALLE 35
CALLE 36
CALLE 37
CALLE ALFREDO DÍAZ RUBIO
CALLE SAN MARTIN Y
PASAJE S/N
3. ESTUDIOS DE LA ZONA
La Municipalidad Distrital de Pomalca, tomando en cuenta la necesidad de los pobladores de este sector; se encargó de los estudios preliminares para evaluar la viabilidad técnica y financiera del mismo a través del Perfil Técnico.. Según el estudio de suelos con fines de pavimentación financiado por la Municipalidad Distrital de Pomalca, se recomienda el uso de agregados de la cantera de Tres Tomas; así mismo recomienda reemplazar el suelo existente por material granular de préstamo, los cuales deben estar libres de material orgánico. Del estudio de diseño del pavimento y estudio de mecánica de suelos se determinó la siguiente configuración para el pavimento:
Over 20 cm Arenilla 5 cm Sub Base 15 cm Base 20 cm Carpeta Asfáltica 05 cm TOTAL 65 cm
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contribuir y mejorar la cobertura con calidad de los servicios de vías urbanas peatonales.
6. BENEFICIOS DEL PROYECTO:
Brindar un mejor servicio Vehicular y peatonal a los pobladores y visitantes de esta ciudad, Elevar el Nivel de Vida de la Población. Contribuir a Mejorar la infraestructura vial y peatonal d la localidad de Pomalca, dándole mayor seguridad y comodidad a los usuarios de dicha vía. Contribuir a Mejorar el aspecto urbanístico de las calles del sector 5. Aumento en la seguridad del transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos. Ahorro en tiempo de los peatones. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión. Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularían por toda la vía como actualmente lo hacen. Mejora en la accesibilidad a los predios.
9. METAS FISICAS: El Proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 27, 35, 36, 37, ALFREDO DÍAZ RUBIO, SAN MARTÍN Y PASAJE S/N DEL SECTOR 5 - C.P. 20 DE ENERO, DISTRITO DE POMALCA - CHICLAYO – LAMBAYEQUE”” contempla como metas físicas: Pavimentación con carpeta asfáltica en caliente de 2” en un área de 40,070.97 m2 con señalización horizontal. Suministro, nivelación y colocación de 685.00 und cajas de agua y desagüe. Pintado de símbolos y letras de 502.42 m2 con pintura de transito color blanco. Pintado de 2.167.75 m2 de cruces peatonales. Pintado de 4.831.76 ml de líneas discontinuas..
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Pintado de 2,147.18 m de pintado de Sardineles. Construcción de 12,886.68 m2 de Vereda de Concreto f'c=175 Kg/cm2, con espesor de 4", incluyendo martillos y rampas. Construcción de 483.11 m3 de Sardineles peraltados de 0.15 x 0.45 mt. Para las Jardineras. Sembrado de 910,704.62 m2 de Áreas Verdes, así como el sembrado de 2, Plantones en las Jardineras y berma central de la calle 25.
Pavimentación: Construcción de 40,070.97 m2 de pavimento con carpeta asfáltica en caliente e=2”; Base de afirmado e=0.20m, Sub base de afirmado e=0.15m, con material granular I.P=0, e=0.10m, Mejoramiento y estabilización de suelo a nivel de subrasante con material granular IP=0 tamaño máximo 4" a 6” e=0.15m.
Veredas y Áreas Verdes: Construcción de 12,886.68 m2 de veredas de concreto f`c=175kg/cm^2 e=0.10m, sobre una capa de afirmado de e=0.10m; 3,753.00ml de juntas de dilatación asfáltica de 1” cada 3m. Suministro, nivelación y colocación de 685.00 und. Cajas de desagüe de concreto y 685.00 und. De cajas termoplásticas de agua.
10. PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL PROYECTO:
El presupuesto referencial de la Infraestructura Vial está referido al mejoramiento de las vías locales del sector 05 de Pomalca. Los precios de los Insumos están al mes de Enero del 2018, donde se obtiene un Presupuesto de S/. 9 ` 033 , 738. 61 ( Nueve Millones Treintitres Mil Setecientos Treintiocho Mil con 51/100 Nuevos Soles ), que incluyen los gastos generales, utilidades e IGV.
