combustíveis e lubrificantes, Notas de estudo de Agronomia

Baixe combustíveis e lubrificantes e outras Notas de estudo em PDF para Agronomia, somente na Docsity!

COMBUSTÍVEIS E ÓLEOS

LUBRIFICANTES

APROVEITAMENTO DE UM BARRIL DE PETRÓLEO

 Óleo diesel = 32,9%

 Óleos combustíveis = 17,5%

 Gasolinas = 15,3%

 Naftas e solventes = 11,5%

 GLP = 8,8%

 Querosenes = 4,6%

 Asfalto = 1,7%

 Óleos lubrificantes e parafinas = 1,3%

 Outros derivados = 6,4%

sistema lubrificação

HISTORICO E ORGÃOS

REGULADORES

 SAE - Society of Automotive Engineers  API - American Petroleum Institute  ACEA - Association des Constructeurs Européens de l´Automobile (antiga CCMC)  JASO - Japanese Automobile Standards Organization  NMMA - National Marine Manufacturers Association

CLASSIFICAÇÃO DE LUBRIFICANTES

1. S.A.E. – Sociedade de Engenheiros Automotivos: identifica o óleo quanto a viscosidade. Exemplo: SAE 30/SAE 20W40/SAE10W/SAE90/SAE
2. A.P.I. - Instituto Americano de Petróleo: identifica o óleo quanto ao tipo de serviço (diesel, gasolina, álcool, 2 tempos, 4 tempos) Classes de Identificação:
3. Motores Diesel: CA/CB/CC/CD/CE/CF/CF.
4. Motores Gasolina/álcool: AS/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SI/SJ
5. Motores 2 tempos: TC-W (Instituto Americano Motores Navais
6. Caixa de Câmbio: GL1/GL2/GL3/GL4/GL5/GL
7. I.S.O. – Organização Internacional de Padronização: identifica os lubrificantes para sistemas hidráulicos. Exemplos: ISO68/ISO

EXEMPLOS:

Transmissões

 API-GL4 : Indicado para caixas de

engrenagens inclusive hipóides, operando

em condições leves.

EX: LYNIX GL4 - 90

Lubrificantes Sintéticos

 API SL, SAE 5W

EX: CASTROL TXT

GRAXAS LUBRIFICANTES

Graxas são lubrificantes sólidos ou semi-fluidos,

constituídos de: agente espessador (sabão metálico,

argila), lubrificante (óleos derivados do petróleo ou

sintéticos) e aditivos (anti-oxidante, anti-ferrugem,

extrema pressão, etc.). As graxas são normalmente

classificadas de acordo com algumas propriedades,

tais como: resistência a água, a temperatura e a alta

rotação e em testes de penetração.

Exemplo: 000 – semi fluida, 2 – macia, 3 – média, 4 –

dura, 5 – muito dura, 6 – extra dura

RESTRIÇÕES

 Não é recomendado misturar óleos minerais

com sintéticos, principalmente de empresas

diferentes.

FATORES QUE AFETAM O CONSUMO E

A DEGRADAÇÃO DO ÓLEO LUBRIFICANTE

DO MOTOR

 Aquecimento lento do motor;

 Marcha lenta prolongada;

 Respiro do motor entupido;

 Sistema de injeção deficiente;

 Óleo diesel contaminado;

 Baixa eficácia do sistema de filtragem do ar;

 Amaciamento incorreto;

 Óleo não recomendado pelo fabricante;

 Não observação do Plano de Manutenção

determinado pelo fabricante.

FATORES QUE AFETAM OS PRODUTOS

ESTOCADOS

 CONTAMINAÇÃO PELA ÁGUA: a contaminação pela

água é prejudicial a qualquer tipo de lubrificante. Óleos aditivados, como óleos para motores, óleos para cilindros ou óleos de extrema pressão podem deteriorar-se ou precipitar-se os aditivos e, se utilizados, podem trazer sérios problemas o equipamento. Os bujões podem eventualmente permitir a entrada de água no interior do tambor. Os óleos sofrem variações no seu volume com a variação de temperatura, dilatando-se com o calor do dia e contraindo-se com a menor temperatura noturna. A conseqüência disto é que ocorre a expulsão de ar contido no interior do tambor durante o dia e a aspiração do ar externo durante a noite, trazendo junto a umidade.