Noções de Topografia Para Projetos Rodoviarios
Capitulos
01 - Requisitos
02 - Etaqpas
03 - Traçado
04 - Trafego e Clssificação
05 - Geometria
06 - Caracteristicas Técnicas
07 - Distancia Visibilidade
08 - Concordancias Horizontais
09 - Locação Curva Circular
10 - Superelevação
11 - Curvas com Transição
12 - Locação Curvas com Espiral
13 - Super Largura
14 - Greide
15a - Ex. Parabola Comp. Minimo
15b - Ex. Parabola Simples
15c - Ex. Parabola Composta
16 - Nota de Serviço
17 - Area Seção Transversal
18 - Volumes
19 - Sobre Parabarabolas Final
Capitulo 06
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PARA PROJETO DE ESTRADAS
DE RODAGEM
6.1. INTRODUÇÃO
Projeto geométrico é a fase do projeto de es tradas que estuda as diversas car acterísticas
geométricas do traçado, principalmente em função das leis do movimento, características
de operação dos veículos, reação dos motoristas, segurança e eficiência das estradas e
volume de tráfego.
Características geométricas inadequadas são causas de acidentes de tráfego, baixa
eficiência e o bsolescência precoce das estradas. Os diver sos elementos geométricos
devem ser escolhidos de forma que a estrada possa atender aos objetivos para os quais foi
projetada, de modo que o volume de tráfego justifique o investimento realizado.
6.2. CLASSIFICAÇÃO DOS TERRENOS OU REGIÕES
Segundo as normas técnicas, as características técnicas das estradas são estabelecidas
em função da Classe da Estrada e da Região onde ela ser á construída. Originalmente, a
Norma de estradas do DNER estabeleceu 3 tipos de regiões: plana, ondulada e
montanhosa. Posteriormente, foi também incluída na classificação a região escarpada. A
Tabela 6.1 apresenta esta classificação.
Tabela 6. 1: Tipos de terrenos ou regiões
6.3. VELOCIDADE DE PROJETO OU VELOCIDADE DIRETRIZ
A American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) define
velocidade de projeto (ou velocidade diretriz) como a máxima velocidade que um veículo
pode manter, em determinado trecho, em condições normais, com segurança.
A velocidade de projeto é a veloci dade selecionada para fins de projeto da via e que
condiciona as principais características da mesma, tais como raios de curvatura,
superelevação e distâncias de visibilidade, das quais depende a operação segura e
confortável dos veículos. A velocidade de projeto de um determinado trecho de estrada
deve ser coerente com a topografia da região e a classe da rodovia.
Em uma determinada estrad a deve-se sempre adotar uma úni ca velocidade de projeto,
usando-se velocidades diferentes em casos especiais. A variação acentuada na topografia
da regi ão é um motivo para o uso de trechos com velocidades de projeto diferentes. Um
dos principais fatores que governam a adoção de valores para a velocidade diretriz é o
custo de construção resultante. Velocidades diretrizes elevadas requerem características
geométricas mais amplas (principalmente no que se refere a cur vas verticais e horizontais,
acostamentos e larguras) que geralmente elevam consideravelm ente o custo de
construção.
Definida a velocidade de projeto, a maioria das características geométricas serão
calculadas em função dessa velocidade. A Tabela 6.2 resume os valores das velocidades
diretrizes a serem adotas para as diferentes classes de projeto.
Tabela 6. 2: Velocidades de projeto ou v elocidade diretriz (km/h)
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Capitulo 06
28/06/2008
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