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PROPRIEDADE DA PETROBRAS 10 páginas
A IMPRESSÃO E REPRODUÇÃO DESTE DOCUMENTO TORNA A CÓPIA NÃO CONTROLADA
P R O C E D I M E N T O D E C O N T R O L E D I M E N S I O N A L
- C A L I B R A Ç Ã O D E T R E N A C O M R É G U A P A D R Ã O E T R E N A P A D R Ã O - - N Í V E L B Á S I C O -
ENGENHARIA
SL
SERVIÇOS E LOGÍSTICA
Os comentários e sugestões referentes a este documento devem ser encaminhados ao SEQUI, indicando o item a ser revisado, a proposta e a justificativa.
Este documento normativo tem a validade de 2 (dois) anos a partir da sua edição, prazo máximo para a realização da próxima revisão. Este prazo poderá ser alterado em razão de requisitos operacionais, ou al- terações em requisitos dos SNQC’s ou Sistema Petrobras.
SEQUI
CERTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E INSPEÇÃO.
ÍNDICE
**1. OBJETIVO
- DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA
- TERMINOLOGIA
- INSTRUMENTOS** 5. DESVIOS A SEREM VERIFICADOS 6. EXECUÇÃO 7. REGISTRO DE RESULTADOS 8. ANEXOS
Apresentação
Este procedimento visa estabelecer os critérios, para o Processo de Qualificação de Pessoal, nas Provas de Conhecimento Prático para inspetores de controle dimensional conforme requi- sitos do Sistema Petrobras.
GESTOR: SL/SEQUI/CI APROVADOR: SL/SEQUI/CI
UMBERTO EZIO ENRICO TOMASI MARCOS AIUB DE MELLO Matrícula 610277-1 Matrícula 020698-
CONTROLE DE REVISÕES
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REV. DESCRIÇÃO DATA
0 Emissão original. (Procedimento elaborado por Senai – Cetemp/RS) 21/10/ A Alteração no item 7. 29/06/ B Revisão onde indicado 24/09/ C Incluído item 6.2 Calibração com Trena Padrão. 26/09/
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6 EXECUÇÃO
6.1 CALIBRAÇÃO COM RÉGUA PADRÃO
6.1.1 PREPARAÇÃO
Limpeza – Utilizar benzina, éter ou álcool isopropílico, tecido de popeline branco, guardana- po de papel ou papel toalha e luvas de látex. Devem ser limpos, a trena a ser calibrada, e os instrumentos a serem empregados nessa calibração.
Inspeção Visual – Utilizando luvas de látex, verificar se a fita apresenta danos, como por e- xemplo, fita graduada apagada, corrosão, funcionamento da trava, encosto de referência dani- ficado, riscos na graduação da fita, funcionamento da mola de retorno da fita de aço, etc.. A- notar qualquer anomalia no relatório de calibração.
Estabilização da Temperatura – Colocar a trena juntamente com os padrões sobre o suporte de calibração para estabilização da temperatura. A temperatura do ambiente, da trena e dos pa- drões empregados, deve ser de 20 r 6 ºC e verificada com um termômetro de resolução má- xima 1 ºC.
Verificação da calibração dos padrões – os padrões e instrumentos utilizados devem estar ca- librados por laboratórios da RBC ou redes metrológicas estaduais (rastreabilidade a padrões nacionais), e dentro do prazo de validade da calibração. Anotar os dados dos padrões e ins- trumentos e dos seus certificados de calibração no relatório de calibração.
Preparação para calibração – Sobre o suporte de calibração de trena fixa-se a régua graduada padrão com dois dispositivos de fixação conforme a Figura 1. Deve-se observar que a escala superior da régua graduada padrão seja visível.
O início da régua padrão deve coincidir com a extremidade do suporte de calibração de trena, para isso pode ser necessário usar um batente de apoio auxiliar avulso ou já fixado no suporte de calibração de trena conforme a Figura 1.
A fixação da trena é feita através da colocação do encosto de referência na extremidade do suporte de calibração de trena, ficando a trena com a sua escala inferior justaposta a escala superior da régua graduada padrão de acordo com a Figura 1.
Adapta-se o fixador sobre a fita de aço da trena na parte posterior ao comprimento do suporte de calibração de trena, conforme Figura 1 e fixa-se o peso padrão adequado à faixa de medi- ção da trena que exercerá uma força de tração e tensionará a trena. Para trenas de fita de aço com faixa de medição:
x menor ou igual a 5 m utiliza-se um peso padrão de 2 kg que exercerá uma força de 19,6 N ; x maior que 5 m utiliza-se um peso padrão de 5 kg que exercerá uma força de 50 N.
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Figura 1 – Preparação para a calibração de trena
6.1.2 DETERMINAÇÃO DOS ERROS DE INDICAÇÃO
A medição é realizada oticamente, os pontos de medição devem ser determinados em 20%, 40%, 60%, 80% e 100% da faixa de medição da trena. Exemplo: em uma trena de 5m os pontos são: 1000 mm, 2000 mm, 3000 mm, 4000 mm e 5000 mm.
Anota-se no relatório de calibração em cada ponto de medição:
a) o valor indicado na trena no ponto que está sendo calibrado (A);
b) a leitura da lupa desde a borda inicial do traço da trena até a borda inicial do traço da régua (B): x se a leitura da lupa fica à esquerda do traço da escala metálica o valor é negativo (-) x se a leitura da lupa fica à direita do traço da escala metálica o valor é positivo (+)
c) o valor indicado na régua (C). A Figura 2 apresenta a forma de leitura da trena, lupa e régua para medir o erro de indica- ção da trena.
Figura 2 – Medição do erro de indicação da trena
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6.1.4 GRÁFICO DOS ERROS DE INDICAÇÃO
Após ter-se medido os erros de indicação fazer a marcação desses erros no Gráfico dos Erros de Indicação no relatório de calibração e unir os pontos com retas, desenhando dessa forma a curva de calibração da trena.
6.2 CALIBRAÇÃO COM TRENA PADRÃO
6.2.1 INSPEÇÃO VISUAL
Antes de verificar a existência de dobras, vincos, amassamentos ou ruptura, devem ser efetua- dos uma limpeza cuidadosa na região a ser calibrada e só após executar uma inspeção visual onde devem ser relatados quando encontrados os defeitos na trena.
6.2.2 LIMPEZA
Para calibração a trena deverá estar isenta de pó, líquidos ou pastas, devendo ser limpa com um tecido umedecido com álcool isopropílico.
6.2.3 EXECUÇÃO
Posicionar o padrão sobre a bancada com o gancho voltado para o lado da roldana, e fixá-la na morsa montada no início da bancada (ou com o grampo apropriado) utilizando a borracha para proteção da fita na região de fixação. Observar para que haja um espaço de aproximada- mente 100 mm entre o início da bancada e a marca de 5,5 mm.
O zero do padrão, a partir do qual a trena a ser calibrada será zerada será a marca de 5,5 m, a qual ficará posicionada no início da bancada.
Este procedimento visa à utilização da parte inferior dos traços da escala, que são de melhor qualidade.
Tensionar o padrão com a força indicada na escala, utilizando um gancho para prender a mas- sa.
Posicionar a trena a ser calibrada, com a marca inicial coincidindo com a marca de 5,5 m da trena padrão. As duas trenas devem ficar encostadas,ou com o mínimo de folga possível entre as escalas.
Fixar a trena a ser calibrada com o grampo, no início da bancada, usando a borracha para pro- teção da fita e tensioná-la com a força indicada na escala. Utilizar um grampo com dois peda- ços de borracha nos prendedores para a proteção da fita. Cuidar para que a trena não sofra de- formações quando for tensionada com a massa.
Confirmar se o alinhamento inicial (zeragem) foi mantido após o tensionamento das trenas. Se houver necessidade de realinhar as trenas, utilizar a morsa.
Efetuar as leituras das diferenças entre o padrão e a trena em calibração com a luneta gradua- da, anotando os resultados no formulário fornecido. As diferenças devem ser registradas em
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mm, a cada 0,5m e se são positivas ou negativas. Efetuar duas leituras em cada ponto e calcu- lar a média que será utilizada para plotar o gráfico no relatório de registro dos resultados.
O gráfico deverá ser plotado, colocando-se no eixo Y os desvios encontrados em 0,1 mm (pa- ra mais e para menos) e no eixo X os pontos onde foram efetuadas as leituras na trena em ca- libração.
Medir a largura da fita com paquímetro e a espessura dos traços com a luneta graduada. Registrar as condições ambientais (temperatura e umidade relativa) e caso esteja fazendo a prova para nível 2, emitir um laudo de aceitação ou rejeição da trena de acordo com o critério a seguir.
6.2.4 CALIBRAÇÃO DA ESCALA
As trenas, padrão e a calibrar, deverão ser posicionadas lado a lado, apoiadas em um plano horizontal (ver fig. 1) num espaçamento máximo de 2 mm entre as fitas. As trenas deverão ser fixadas de preferência antes do início da escala observando-se a coincidência delas no ponto zero. Essa fixação deverá ser feita por meio de “sargentos”, com mordedores de borracha. No final das fitas (ver fig. 1), com uma tensão linear de 0,25 kgf. Por metro para a trena, e 0, kgf por metro linear para o padrão.
padrão
trena padrão trena
Fig. 1
Iniciando-se nos pontos zero (do padrão e da trena), comparam-se os traços correspondentes a cada 10 milímetros.
Quando existir desvio, entre o traço do padrão e o respectivo traço da trena, ele será medido com régua de vidro escalada ou lupa de medição.
Pelo menos em cinco pontos da escala deverá ser feito, com um campo de 10mm para cada ponto, uma aferição mais detalhada, ao nível da resolução da trena.
Para facilitar as comparações entre os traços, da trena com o padrão, poderá ser empregada uma lupa.
Para trenas de arqueação, a escala do peso da trena deverá ser calibrada com o padrão, isola- damente e presa à trena (a origem do padrão no extremo do peso), verificando-se o intervalo entre o peso e a trena.
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ANEXO 1
RELATÓRIO DE CALIBRAÇÃO DE TRENA
Procedimento REV. 0 15/Set/ Página 01/
- Características da Trena Faixa de Indicação: Fabricante: Nº Identificação: Modelo: Padrão de referência: Nº de Série:
2)Condições Ambientais Temperatura Ambiente: _____________________
Inspeção Visual (Observações)
Informações
Leitura da Lupa:
à esquerda do traço da escala metálica o valor é negativo (-)
à direita do traço da escala metálica o valor é positivo (+)
- Calibração VVC = Valor Verdadeiro Convencional Valor Indicado na Trena (A)
Leitura da Lupa (B)
Valor Indicado na Régua (C)
VVC D = C + B (D)
Erro de Indicação E = A – D (E)
Maior Erro de Indicação: Medida interna do encosto até a morsa, sem segurá-lo (F)
Medida interna do encosto até a morsa, segurando-o contra a fita da trena (G) Folga do encosto (H): H = F - G Espessura do encosto:
- Dados dos instrumentos e padrões utilizados 7) Gráfico dos Erros de Indicação
-1,0-0,
-0,6-0, -0,20,
0,20,
0,60,
1,
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Inspetor:________________________ SEQUI:_________________ Data: ______/______/________
