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elementos do trafego, Notas de estudo de Engenharia Civil

Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG)Engenharia Civil

estudo dos elementos de trafego

Tipologia: Notas de estudo

2015

Compartilhado em 13/03/2015

edson-j-fe-6
edson-j-fe-6 🇧🇷

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Conceitos basicos
•Trafego – pode definir-se como sendo o fluxo
de pessoas e mercadorias quer seja numa
rodovia, aerovia, hidrovias ou ferrovia. A
abordagem em causa centralizar-se-á nas
rodovias
•Engenharia de trafego - é o ramo da
engenharia que se ocupa com o estudo das
formas possiveis de optimizar o trafego,
tornando-o mais eficiente e seguro.
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Baixe elementos do trafego e outras Notas de estudo em PDF para Engenharia Civil, somente na Docsity!

Conceitos basicos

  • (^) Trafego – pode definir-se como sendo o fluxo

de pessoas e mercadorias quer seja numa

rodovia, aerovia, hidrovias ou ferrovia. A

abordagem em causa centralizar-se-á nas

rodovias

  • (^) Engenharia de trafego - é o ramo da

engenharia que se ocupa com o estudo das

formas possiveis de optimizar o trafego,

tornando-o mais eficiente e seguro.

Conceitos basicos

Elementos do trafego

  • (^) Qualquer que seje a perspectiva que se tome, o trafego possue 3 elementos essenciais, nomeadamente, o usuário, o veiculo e a via. Contudo tais elementos podem subdividir-se em tantos outros.

O usuário Pode-se subdividir-se o usuário em dois grupo, nomeadamente: o usuário como conductor e o usuário como peão

O usuário

  • (^) o usuário como conductor Neste caso, o usuário é subordinado a três aspectos importantes, a tarefa de condução, a visão e ao tempo de reação e percepção.

O usuário

  • (^) o usuário como conductor:
  • Visão O Homem apenas tem uma visão nítida dos objectos, com detalhe e cor, na zona central do seu campo visual.

O usuário

  • (^) o usuário como conductor:
  • Visão Campo de visão humano (adaptado de CROW, 1998)

O usuário

  • (^) o usuário como conductor:
  • Visão Exemplo da redução do campo de visão periférica com a velocidade 60km/h 80km/h 100km/h

O usuário

  • (^) o usuário como conductor:
  • (^) Tempo de reacção e percepção Ao tempo que é necessário à execução de actos reflexos ou voluntários chama-se tempo de reacção. O tempo de reacção pode variar entre os 0,5 seg., no caso das situações mais simples, e os 3 a 4 seg. nas situações mais complexas (por exemplo a decisão de ultrapassar numa via estreita).

O usuário

  • (^) o usuário como conductor:
  • Tempo de reacção e percepção Principais factores que influenciam o tempo de percepção e de reacção: · Idade; · Experiência e formação do condutor; · Cansaço do condutor; · Complexidade da situação (por exemplo um cruzamento congestionado ou a fraca visibilidade); · Uso de álcool, de substâncias psicotrópicas.

O usuário

  • (^) o usuário como peão: Neste outro caso, o usuário é subordinado a dois aspectos nomeadamente: espaço vital para o peão e velocidade de circulação dos peões.

O usuário

  • (^) o usuário como peão: Espaço vital para o peão Larguras mínimas necessárias para a circulação de pessoas com mobilidade condicionada (Austroads, 1988)

O usuário

  • (^) o usuário como peão:
  • (^) Velocidade de circulação dos peões

Um peão que se desloque livremente circula a

uma velocidade que pode variar desde um

mínimo de 0.74 m/s até um máximo de 2.39 m/s.

Esta variação deve-se a um vasto conjunto de

factores, como a idade, deficiências físicas, sexo,

até factores exteriores como a hora do dia, as

condições atmosféricas, o motivo da viagem, o

tipo e características da infra-estrutura.

O veiculo

  • Classificação dos veiculos Os veiculos podem classificar-se em automóveis e não automoveis
  • (^) Automóveis –Veículo com motor de propulsão, dotado de pelo menos quatro rodas e com tara superior a 550kg. Os automoveis, por sua vez podem classificar-se em ligeiros e pesados.

O veiculo

  • Classificação dos veiculos Automoveis Ligeiros – com peso bruto 1 inferior ou igual a 3500kg, e com lotação maxima de 9 lugares Pesados – com peso bruto superior a 3500 kg, e com lotação superior a 9 lugares.