esquema eletrico vw pointer parati, Esquemas de Mecânica

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CAPITULO 57

APLICATIVO VOLKSWAGEN

EEC IV EFI

GOL/PARATI/LUGUS/POINTER

Esquema Elétrico

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Como Funciona

1-Para ligar o ar condicionado, o usuário pressiona o Interruptor Ar Condicionado (On/Off) e seleciona a velocidade para Eletroventilador da caixa de ar pelo Comutador de Velocidades. 2- Chegam 12V pelo Termostato de Descongelamento "Este verifica condição de descongelamento, ou seja, o contato permanece fechado se a temperatura for maior que 0ºC no evaporador". 3 – Chegam 12V pelo Pressostato de 3 Níveis "verifica limites de pressão baixa ou alta para garantia de funcionamento do sistema". Veja na tabela abaixo". Se ambos os contatos estiverem fechados são enviados 12V para Unidade de comando eletrônico UC, no pino 10, e Relê de Plena Carga. 4- Ligando chave de ignição arma-se o Relê Principal – UC, chegando tensão de 12V ao Relê de Plena Carga. UC chaveia massa no pino 54 para manter o compressor desacoplado. Com o sinal de Tensão no pino 10, a UC desativa o sinal de massa no pino 54 "Relê de Plena Carga – Normalmente fechado, para que se ligue a Polia Eletromagnética do Compressor e Eletroventilador de Arrefecimento na baixa velocidade. Tabela Pressostato de Três Níveis (°C) Contato 1° Nível 2° Nível 3° Nível Abre 1.9 °C 12.5 °C 30.9 °C Fecha 2.3 °C 15.3 °C 25.7 °C 3 - Como é feito gerenciamento da UC sob o AC.

57004.jpg (91104 bytes) Como Funciona 1 – A UC interrompe o Compressor sempre que houve sinal de borboleta mais de 70% aberta ou por outra estratégia. 2- Funcionamento em condições normais ar condicionado, sempre que a pressão passar de um determinado nível, o 3º contato do Pressostato de 3 Níveis se fecha e faz massa para o Relê Eletroventilador através do endereço Contato 2 da Bobina do Relê do Eletroventilador na alta velocidade. 3 – Após a ignição desligada e Temperatura no cabeçote do motor superior a 85ºC, o Relê da Ventilação Posterior fecha contato para que acione o Eletroventilador de Arrefecimento na baixa velocidade pôr cerca de 11 min ou até que se ligue a ignição. 4 - Como testar o Relê Principal? TESTANDO 1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) ligado no +15 da chave de ignição. 2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) ligado Fusível

7 - Como testar o Relê Eletroventilador da caixa de ar? 57008.jpg (26969 bytes) TESTANDO 1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado ao Comutador de Velocidade. 2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Pino 87 do Relê de ignição. 3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no Interruptor ar condicionado. 4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) Ligado no Termostato Descongelamento. 8 - Como testar o Relê de Eletroventilador? TESTANDO 1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 4 do Relê é Negativo (-). 2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 3 do Relê é Positivo (+) Ligado na Resistência Elétrica 3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 8 do Relê é Positivo (+) ligado no Eletroventilador Arrefecimento. 4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 2 do Relê é Positivo (+) Ligado ao Fusível F4 30A ligado na linha +30 da bateria. 5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 1 do Relê é Positivo (+) Ligado na Bobina Relê do Eletroventilador contato 2.

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 5 do Relê é Positivo (+) Ligado na Bobina Relê do Eletroventilador contato 1. 9 - Como testar o Relê Eletroventilador da caixa de ar posterior? TESTANDO 1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado na Resistência elétrica. 2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Fusível 4 30A ligado na linha +30 da bateria. 3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino T do Relê é Negativo (-) Ligado no Interruptor Térmico 4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 13 do Relê é Positivo (+) Ligado no fusível F28 10A ligado no +15 da Chave de Ignição. 5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 31 do Relê é Negativo (-). 10 - Como testar o Resistor do Eletroventilador da Caixa de Ar? TESTANDO 1- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência e conferir com a Tabela abaixo. Tabela Resistor - Eletroventilador da caixa de Ar (W ) VELOCIDADE (^) Resistência W 1° Velocidade (^) 1,30 W 2° Velocidade (^) 1,00 W 3° Velocidade (^) 0,30 W 4° Velocidade (^) 0.00W Intervenção do Termo Fusível 184 ºC