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Injecao Eletronica - UFF, Notas de estudo de Eletrônica
Injecao Eletronica - UFF
Tipologia: Notas de estudo
Antes de 2010
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INJEÇÃO ELETRÔNICA
Sumário
- Injeção Eletrônica X Carburador
- Componentes 2.1 Central 2.2 Sensores 2.3 Atuadores
- Funcionamento
- Tipos 4.1 Sistema Analógico 4.2 Sistema Digital Monoponto 4.3 Sistema Digital Multiponto
- Controles do Motor e Chips de Desempenho
- Conclusão
1. Injeção Eletrônica X Carburador
Para que o motor tenha um funcionamento econômico e que não contamine o ambiente, ele necessita receber a perfeita mistura ar- combustível em todas as faixas de rotação. Um carburador, por melhor que seja e por melhor que esteja sua regulagem, não consegue alimentar o motor na proporção ideal da mistura. E esta é a vantagem dos sistemas de injeção eletrônica, permitir que o motor receba somente o volume de combustível que ele necessita.
2. Componentes
(^) Central (^) Sensores (^) Atuadores
2.2 Sensores
São componentes que captam informações para a central, transformando movimentos, pressões, e outros, em sinais elétricos para que a central possa analisar e decidir qual estratégia seguir.
2.3 Atuadores
Os Atuadores são componentes responsáveis pelo controle do motor, recebendo os sinais elétricos da central eles controlam as reações do motor.
3. Funcionamento
4. Tipos
(^) Sistema Analógico Sistema Digital Mono Ponto (^) Sistema Digital Multiponto
4.2 Sistema Digital Mono Ponto
Possui apenas uma eletro válvula de injeção, responsável pela alimentação de combustível de todos os cilindros do motor.
4.3 Sistema Digital Multiponto
Possui uma eletro válvula de injeção para cada cilindro. Apresentando um rendimento superior ao mono ponto, principalmente em relação à temperatura.
6. Conclusão
A substituição do carburador pela injeção eletrônica além de representar uma inovação tecnológica é importante para a diminuição da poluição do meio ambiente, pois torna a combustão mais eficiente, diminuindo a emissão de gases oriundos da queima incompleta de combustível.