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Logistica Internacional, Exercícios de Logística

Trabalho da disciplina de ITO da Pos Graduação.

Tipologia: Exercícios

2023
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Compartilhado em 26/02/2023

mirelleazevedo
mirelleazevedo 🇧🇷

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ATIVIDADE INDIVIDUAL
Matriz de atividade individual
Disciplina: Logística Internacional Módulo: Logística Internacional-0822-2_1
Aluno: Ana Mirelle de Azevedo Martins Turma: 2022.1
Tarefa: Calcule os preços de exportação de volumes por meio do modal aéreo, contemplando os seguintes Incoterms
aplicáveis à estrutura desse modal.
EXW – ex works
Na formação de preços para exportação de produtos, existem variáveis que irão compor o custo desses produtos, e que são
adicionadas a cada INCOTERM sequênciamente e de forma cumulativa. Essas variáveis também dependem do responsável e do local
onde está ocorrendo a transferência dos produtos. Esse local aplicado pelo importador irá impactar diretamente na formação dos
preços e, consequentemente, no custo final do produto. Além disso, ele também define onde começa e termina a responsabilidade de
cada parte negociadora.
O Incoterm Ex Works (EXW) possui menores riscos e custos para quem está vendendo o produto, pois o vendedor passa qualquer risco
que possa acontecer durante o transporte para o comprador a partir do momento que coloca o produto no local de embarque
acordado (geralmente é a fábrica ou o armazém do vendedor). Após isso, fica sob a responsabilidade do comprador realizar a
operação de embarque do produto e o desembaraço aduaneiro.
Abaixo, segue o custo de EXW da atividade ($ 16.500) que é composto pelo valor da carga total comprada (produto) mais o custo de
embalagem dessa carga total:
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ATIVIDADE INDIVIDUAL

Matriz de atividade individual

Disciplina: Logística Internacional Módulo: Logística Internacional-0822-2_

Aluno: Ana Mirelle de Azevedo Martins Turma: 2022.

Tarefa: Calcule os preços de exportação de volumes por meio do modal aéreo, contemplando os seguintes Incoterms

aplicáveis à estrutura desse modal.

EXW – ex works

Na formação de preços para exportação de produtos, existem variáveis que irão compor o custo desses produtos, e que são

adicionadas a cada INCOTERM sequênciamente e de forma cumulativa. Essas variáveis também dependem do responsável e do local

onde está ocorrendo a transferência dos produtos. Esse local aplicado pelo importador irá impactar diretamente na formação dos

preços e, consequentemente, no custo final do produto. Além disso, ele também define onde começa e termina a responsabilidade de

cada parte negociadora.

O Incoterm Ex Works (EXW) possui menores riscos e custos para quem está vendendo o produto, pois o vendedor passa qualquer risco

que possa acontecer durante o transporte para o comprador a partir do momento que coloca o produto no local de embarque

acordado (geralmente é a fábrica ou o armazém do vendedor). Após isso, fica sob a responsabilidade do comprador realizar a

operação de embarque do produto e o desembaraço aduaneiro.

Abaixo, segue o custo de EXW da atividade ($ 16.500) que é composto pelo valor da carga total comprada (produto) mais o custo de

embalagem dessa carga total:

EXex w

orks

FCA – free carrier

Nesse Incoterm, a obrigação do vendedor é finalizada quando a carga é entrega a um transportador internacional, já desembaraçada.

Geralmente, o transportador a ser utilizado será indicado pelo comprador e pago pelo o mesmo. Dessa forma, além dos custos das

embalagens, os custos de transporte dentro do país de origem, embalagem, despacho aduaneiro e custos no terminal de origem também

serão do vendedor:

Valor da carga/ unidade $ 10 Quantidade $ 1, Valor total da carga $ 15,000 = R$ 10 x 1500 unidades Unidades/ caixa $ 5 Custo/ caixa $ 5 Qt total de caixas 300 = 1500 unidades / 5 unidades Custo total de caixas $ 1,500 = 300 caixas x R$ 5 TOTAL CUSTO EX - WORKS $^ 16,500 O custo toal EXW é a soma do valor da carga mais o custo total de embalgem UNITILIZAÇÃO DADOS DA CARGA

No Incoterm CPT o vendedor do produto será responsável pela expostação e pelo transporte até o local negociado com o comprador.

Além das linhas de custos acumuladas até o FCA, o vendedor também será responsável pelo gerenciamento e custo desse transporte

internacional. Porém, todo o risco do transporte será do comprador que deverá pagar pelo seguro:

CIP – carriage and insurance paid

Peso/ caixa (Kg) 3 Peso cubado/ caixa 2.08 = m³ caixa x fator multiplicador (166.67) Cada caixa pesa 3 Kg e tem 2.08 metros cubado. Logo, utilizaremos o peso por caixa pois é o maior. Vamos multiplicar 3 Kg pela quantidade de caixas (300), para encontrar o peso cubado total Peso cubado total (Kg) 900 = Peso da caixa (3 Kg) x quantidade total de caixas (300) Frete Aéreo - Peso Cubado valores de 0,00 até 350 kg $ 18, de 350,01 até 650 kg $ 14, de 650,01 até 900 kg $ 14,00 900 Kg se encontra nesta faixa da tabela de frete. Logo, usaremos $ 14 como fator multiplicador por Kg de 900,01 até 1.400 kg $ 12, de 1.400,01 até 1.800 kg $ 10, acima de 1.800,01 $ 8, Faixa de peso cubado $ 14 Peso cubado total (Kg) 900 Frete Internacional Aeréo 12,600 = multiplica $ 14 pelo peso cubado total 900 Kg TOTAL CUSTO CPT $ 31,675 = Custo CPT + custo total do frete internacional aeréo

FRETE AÉREO

Fator multiplicador 166,

Enquanto no CPT o pagamento do seguro internacional é de responsabilidade do comprador, no CIP o vendedor é quem deve fazer o seguro

em nome do comprador e pagar por esse custo, que será acrescido das responsabilidades listadas anteriormente no Incoterm CPT:

Custo (sobre CPT) 1% Seguro internacional $ 316.75 = Custo FCA * 1% TOTAL CUSTO CIP $ 31,992 = Custo CPT + Valor do seguro internacional SEGURO INTERNACIONAL

DAP – delivered at place

No Incoterm DAP o vendedor será responsável por por fazer o transporte internacional e levar o produto até o local acordado com o

comprador/ importador. Ou seja, as obrigações do vendedor acabam quando ele descarrega a mercadoria no local de destino e na data

indicado pelo comprador, desde que essa carga esteja pronta para ser embarcada no transportador e não desembaraçada para importação

(o desembaraço aduaneiro e os impostos serão de responsabilidade do comprador:

Destino (sobre CIP) 1% Total destino $ 319.92 = Custo CIP x 1% Destino/ caminhão $ 1,300.00 Como calculado anteriormente, o caminhão tem a capacidade de transportar 896 caixas, e temos 300 caixas. Por isso, utilizaremos apenas um caminhão que tem o custo de $ 1. TOTAL CUSTO DAP (^) $ 33,612 = Custo CIP + total terminal de destino + transporte destino

CUSTO TERMINAL

TRANSPORTE

DPU – delivered at place unloaded