INSTITUTO LUTERANO DE ENSINO SUPERIOR DE
ITUMBIARA
BACHARELADO ENGENHARIA CIVIL
THATIANA SOARES SILVA
ÉRIKA LETÍCIA DOS SANTOS
MAXWEL PEREIRA BORGES
TRÁFEGO E TRANSPORTE URBANO
TRANSPORTE EM MADRID
Itumbiara
2019
Prepare-se para as provas
Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity
Ganhe pontos para baixar
Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium
Guias e Dicas
Prepare-se para as provas
Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity
Encontrar documentos
Prepare-se para as provas com trabalhos de outros alunos como você, aqui na Docsity
Encontra documentos específicos para os exames da tua universidade
Encontra documentos específicos para os exames da tua universidade
Videoaulas
Prepare-se com as videoaulas e exercícios resolvidos criados a partir da grade da sua Universidade
Quiz
Responda perguntas de provas passadas e avalie sua preparação.
Ganhe pontos para baixar
Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium
Metro de Madrid - transporte, Resumos de Engenharia Civil
Trabalho sobre o transporte em Madrid
Tipologia: Resumos
2019
1 / 11
Esta página não é visível na pré-visualização
Não perca as partes importantes!
Documentos relacionados
Pré-visualização parcial do texto
Baixe Metro de Madrid - transporte e outras Resumos em PDF para Engenharia Civil, somente na Docsity!
INSTITUTO LUTERANO DE ENSINO SUPERIOR DE
ITUMBIARA
BACHARELADO ENGENHARIA CIVIL
THATIANA SOARES SILVA
ÉRIKA LETÍCIA DOS SANTOS
MAXWEL PEREIRA BORGES
TRÁFEGO E TRANSPORTE URBANO
TRANSPORTE EM MADRID
Itumbiara 2019
THATIANA SOARES SILVA
ÉRIKA LETÍCIA DOS SANTOS
MAXWEL PEREIRA BORGES
TRÁFEGO E TRANSPORTE URBANO
TRANSPORTE EM MADRID
Trabalho apresentado como requisito de avaliação da disciplina de Transporte e tráfego urbano, ministrada pelo professor Sergio Nagata. Itumbiara 2019
1. INTRODUÇÃO
A capital da Espanha possui uma das maiores e mais eficientes redes de transporte público da Europa. Com o Metrô, consegue-se chegar em todos os principais pontos turísticos de Madrid. A rede de ônibus é ainda mais completa, além de ser a única que circula durante toda a madrugada. O Cercanías é um trem metropolitano que circula dentro de Madrid (somente nas principais estações) e pela Comunidade Autônoma de Madrid (as cidades da região de Madrid). Veremos os principais meios de transporte público em massa.
2. DESENVOLVIMENTO
2.1 Ônibus São uma ótima opção para se transitar pela cidade, com linhas que funcionam 24 horas, e algumas delas atendem partes da cidade onde não há estações de metrô. A utilização é bem fácil: há cartazes em cada parade com as linhas, rotas e horários. A empresa que disponibiliza esse serviço, ainda oferece um aplicativo para planejar melhor ainda a sua viagem. Os tickets custam em média 1,60 euros, de acordo com seu destino. Assim como no metrô você pode comprar bilhetes de várias viagens (que saem com um valor menor) e os cartões abono, com integração para os outros meios de transporte. 2.2 Trem É uma importante forma de mobilidade entre Madrid e cidades do seu entorno. É muito utilizada também dentro da própria cidade pois liga muitos bairros que não tem conexão direta com o metrô. As passagens podem ser compradas pelo site ou pessoalmente nas estações, o valor depende do trajeto, mas custam a partir de 1,70 euros. Figura 1 – Parada de ônibus em Madrid
ao longo da rota de sua escolha. Os ingressos podem ser comprados pela internet, já reservando a sua vaga. 2.4 Metrô É um dos maiores do mundo, tanto pela sua extensão, como pelo número de estações. Estão em operação 281 estações em 12 linhas mais um ramal, além de 3 linhas operadas com veículo leve sobre trilhos (VLT) que contam com outras 38 estações, e são identificadas como "Metro Ligero de Madrid". O sistema utiliza 2.310 vagões e transportou no ano de 2011 aproximadamente 634 milhões de passageiros. Com uma extensão de 283,8 km, depois de Londres com 408,0 km, Nova Iorque com 368 km, Tóquio com 304,5 km, Moscou com 292,9 km e Seul com 286,9 km. O sistema metroviário da capital madrilenha é operado pela empresa pública "Metro de Madrid S.A." O Metropolitano de Madrid foi inaugurado em 17 de Outubro de 1919 , pelo Rei Afonso XIII. A primeira linha com 8 estações cobria o percurso de 3,48 km, entre as estações de Puerta del Sol e Cuatro Caminos. O tempo de viagem entre os extremos era de 10 minutos. Desde do início da Guerra Civil Espanhola em agosto de 1936, as estações serviram de abrigo durante os bombardeios aéreos. O "Ramal do Norte", foi fechado para o público servindo de abrigo para um posto de médico. Figura 4 – Ônibus Hop on Hop off
A grande expansão do metro de Madrid começou nos anos 1970, devido sobretudo ao aumento da população urbana. As obras que decorreram entre a década de 1990 e o início do século XXI ampliaram a linha subterrânea, incluindo novas ligações. De 82 km de linhas, 120 estações e 480 milhões de passageiros transportados no ano de 1980, a rede evoluiu para 227 km de linhas, chegando a 237 estações e 657 milhões de passageiros transportados em 2006. A rede do metropolitano madrilenho é subterrânea na maior parte de sua extensão, com exceção dos seguintes trechos em superfície: Eugenia de Montijo - Empalme Puerta de Arganda - Rivas-Vaciamadrid - La Poveda, conhecido como trecho TFM e que utiliza a antiga linha do trem de Arganda. Lago - Casa de Campo onde atravessa o parque Casa de Campo. Por outro lado, a rede de Metro Ligero com traçado segregado do tráfego geralmente na superfície, exceto em: Virgen del Cortijo - Blasco Ibáñez e María Tudor – Las Tablas Colonia Jardín – Estación de Aravaca, exceto nas estações de Somosaguas Sur e Avenida de Europa, os trechos Prado del Rey-Somosaguas Centro e Campus de Somosaguas-Berna (estações em superfíce) e curtos túneis sobre as rodovias M-502 e M-
Colonia Jardín – Puerta de Boadilla exceto o entorno da estação de Montepríncipe, construído em túnel enquanto que a estação está em uma trincheira. O raio mínimo de curva das linhas do metrô de Madrid é de 90m (exceto nas linhas do Metrô ligeiro) e a rampa máxima de 5%. O sistema funciona das 6h00 da manhã às 1h30 da madrugada, com exceção do serviço de transbordo em Puerta de Arganda - Linha 9 e na estação de Pitis - Linha 7que funciona com o horário reduzido das 6h00 da manhã às 23h30 da noite. A frequência de chegada dos trens às estações é de 2 a 4 minutos em horário de pico, variando de 4 a 7 minutos no restante do dia, sendo que após a meia noite este período é de 15 minutos. Para comprar as passagens você pode utilizar as máquinas automáticas nas estações ou cabines. O Metro de Madrid tem grande parte das suas estações adaptadas para pessoas com deficiência física e conta com um Serviço Especial de Ajuda a Pessoas com Mobilidade Reduzida. Os cães podem viajar no Metro de Madrid. Admite-se
Figura 7 – Entrada para o metrô em Madrid
Figura 8 – Mapa do metrô de Madrid