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Relatório Engenharia Mecânica – Fenômeno dos Transportes II Perda de Carga Distribuída e SingularProf Tofoli
Tipologia: Provas
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Não perca as partes importantes!
Graziella de Oliveira e Silva 63823 Gustavo Roberto Silva Oliveira 64034 Caio Henrique R. B. de Souza 63821
Marcos Freitas Conde 64776 Alex Massami 64185
Engenharia Mecânica – 6º Sem.
Prof. Fabio Tofoli
Verificar a influência da vazão na perda de carga distribuída e por singularidade.
U�lizamos nesta experiência:
Universidade de Mogi das Cruzes – UMC
Inicialmente abrimos as válvulas do tanque para evitar que transbordasse, ligamos a bomba e abrimos totalmente sua válvula. Assim, fizemos com que a vazão fosse máxima. Adotamos dois pontos já estabelecidos no conduto como entrada e saída para descobrir a perda de carga distribuída. Entre esses dois pontos se encontra instalado um manômetro para que seja possível medir a altura da coluna de mercúrio, que nos fornecerá a perda de carga distribuída. Na outra extremidade do tubo se encontra instalada uma válvula tipo globo, que está aberta e permanecerá aberta até o final da experiência. Existe outro manômetro instalado entre a entrada e a saída dessa válvula, que também servirá para medir a altura da coluna de mercúrio, para descobrirmos a perda de carga por singularidade. Feito isso, fechamos as válvulas do tanque e cronometramos o tempo que foi necessário para a água subir uma determinada altura (∆h), assim, descobriremos um valor para a vazão. Dessa maneira, realizamos a experiência no primeiro ponto adotado, com a válvula da bomba totalmente aberta. Repetiremos o processo mais quatro vezes, fechando essa válvula e anotando todos os dados na tabela a seguir:
Ponto h (hs) h (hf) t (s) ∆h (tanque) 1 305 mm 135 mm 21,22 150 mm 2 320 mm 145 mm 21,38 150 mm 3 360 mm 140 mm 21,84 150 mm 4 315 mm 90 mm 23,81 150 mm 5 325 mm 70 mm 25,16 150 mm
Com todos os dados anotados, faremos os cálculos e apresentaremos os resultados com uma nova tabela e com gráficos, relacionando as perdas de carga com a vazão em cada ponto.
Os cálculos foram divididos em duas partes, uma real em que os dados foram obtidos através da medição física, e outra teórica.
Dados:
At = 0,548m^2
Universidade de Mogi das Cruzes – UMC
Universidade de Mogi das Cruzes – UMC
