Trabalho TMS, Trabalhos de Logística

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Universidade do Vale dos Sinos

TMS

(Transportation Management System)

Sistema de Gerenciamento de Transportes

São Leopoldo – RS

TMS

(Transportation Management System)

Sistema de Gerenciamento de Transportes

Aluno: Marcos César

Monografia apresentada junto ao Curso de Tecnólogo em Logística, inserida na cadeira de Tecnologia da Informação Aplicada a Logística da UNISINOS – Universidade do Vale dos Sinos, na cidade de São Leopoldo, como requisito parcial à aprovação da matéria.

Orientador: Prof. Luis Felipe Schiling

São Leopoldo - RS

2010

que vem incrementando a qualidade e produtividade de todo o processo de distribuição. As soluções TMS, como são relacionadas com a distribuição, possuem módulos específicos para apoiar o gerenciamento do processo em questão.

Objetivo Principal

Um TMS permite obter o custo mínimo de operação, pois permite visualizar e controlar todos custos inerentes à gestão de transporte, controlar a qualidade dos serviços realizados interna e externamente ou por terceiros e estabelecer metas de qualidade conforme as necessidades. Também aumenta a disponibilidade da frota, prevendo possíveis problemas que possam ocorrer nas partes mecânica e elétrica dos veículos e informações detalhadas e de fácil acesso que permitem uma rápida tomada de decisão. Para se ter uma ideia da importância da aplicação do TMS dentro de uma empresa é preciso saber quanto representa o custo do transporte. Numa indústria, o custo do transporte é, em geral, o segundo maior, ficando apenas atrás do custo de produção. Os encargos com o transporte variam entre 1/3 e 2/3 do total dos custos logísticos que englobam abastecimento, movimentação, armazenagem e distribuição (TMS, 1996).

Funcionalidades Operacionais do TMS

• Cadastro do veículo: armazenamento de todas as informações necessárias relacionadas a cada veículo da frota (seguros, leasing, etc.);
• Gerenciamento da documentação: licenciamento, impostos, taxas, boletins de ocorrência, pagamentos etc.;
• Planejamento e controle de manutenção: controla as atividades relacionadas à manutenção dos veículos e equipamentos (garantias, manutenção preventiva, corretiva, etc.);
• Controle de estoque de peças: envolve o cadastro de componentes, localização de componentes, etc.;

• Controle de funcionários agregados: controla o cadastro de funcionários agregados às atividades de transporte;
• Gerenciamento de combustíveis e de lubrificantes: controla todas as informações de atividades relacionadas com abastecimento de combustíveis e lubrificantes (frota, data, veículo, custo, local, etc.);
• Controle de velocidade: monitora o comportamento do motorista durante toda a viagem;
• Controle de pneus e câmaras: por meio do número gravado a fogo do pneu e etiquetas nas câmaras, pode-se gerenciar a manutenção de pneus, quilometragem rodada por pneu etc.;
• Controle de engates e desengates de carretas;
• Controle de frete;
• Controle das cargas: rastreamento lógico das cargas e dos veículos podendo disponibilizar as informações pela internet;
• Controle de custos;
• Planejamento de rotas e modais: permite a elaboração de rotas, podendo ser interligado a roteirizadores, elemento essencial para logística de cargas fracionadas.

Funcionalidades na gestão de frotas

• Identificar qual o pneu, em que posição ele está e quantos quilômetros ele rodou nesta posição;
• Gerenciar o rodízio por quilômetro rodado ou por sulco;
• Liberar o abastecimento de combustível para o veículo por meio de uma tecnologia que permite a troca de informações eletrônicas entre o veículo e o posto;

• Integração da sequencia de entrega proposta com o WMS que direcionará a separação dos pedidos respeitando a programação de carregamento;
• Análise da distribuição a partir de mais de um centro de distribuição, consolidando o melhor cenário;
• Gerenciamento do tempo de entrega por cliente, a fim de identificar as dificuldades específicas de carga e descarga em cada empresa;
• Reprogramações de entrega em função de imprevistos ocorridos (problemas de quebras, acidentes, congestionamentos etc.).

Tecnologias podem ser associadas ao TMS

• Rastreamento de veículos: sistema de comunicação móvel para transmissão de dados, monitoramento e rastreamento de frotas, que utiliza recursos de comunicação via satélite e de posicionamento por GPS;
• Etiquetas de radiofrequência / transponders: a partir da identificação de uma carga (ou de um veículo) com essa tecnologia, a mesma, quando chega ao seu ponto de destino, é identificada automaticamente pelo sistema, visto que a transmissão de dados é baseada em um sistema automático de identificação por sinal de rádio. Isso possibilita um direcionamento automático do veículo para a carga ou descarga, tornando mais ágil a operação. Principais benefícios da implantação de um TMS :
• Redução nos custos de transportes e melhoria do nível de serviço;
• Melhor utilização dos recursos de transportes;
• Melhoria na composição de cargas (consolidação) e rotas;
• Menor tempo necessário para planejar a distribuição e a montagem de cargas;
• Disponibilidade de dados acurados dos custos de frete mostrado de várias formas, como por exemplos, por cliente ou por produto;

• Acompanhamento da evolução dos custos com transportes;
• Disponibilidade de informações on-line;
• Suporte de indicadores de desempenho para aferir a gestão de transportes;

Conclusão

Um TMS é uma ferramenta valiosa e serve para solução em grandes grupos de empresas de transporte (transportadoras, operadores logísticos), empresas que usam transporte próprio como apoio ao seu negócio, empresas que utilizam transportes de terceiros. O custo de um TMS varia de acordo com as necessidades da empresa e a sua área de actuação, já que os módulos são independentes. É interessante lembrar que se pode encontrar uma variedade de soluções no mercado, sendo necessário avaliar a real necessidade de determinados recursos disponíveis nos programas de TMS. Um TMS é uma solução que, se for bem implementada, proporciona economias e maior controle dos recursos materiais, humanos e monetários na gestão do transporte, reduzindo, assim, os custos logísticos relacionados com o transporte, o qual representa uma parcela significativa de custos dentro da cadeia logística.

Referências

• ENTENDENDO o TMS. Revista LOG&MAM [Em linha]. 1 Ago. (2002). Disponível em WWW: http://www.alvoinformatica.com.br/index.php?pg=316&id=1>.
• GASNIER, Daniel; BANZATO, Eduardo - Distribuição inteligente. Guia Log [Em linha]. Ago. (2001). [Consult. 9 Abr. 2008]. Disponível em WWW: <URL:http:// www.guialog.com.br/ARTIGO216.htm>.
• TMS: muito além do tapa buraco. Intelog: inteligência em gestão logística [Em linha]. 17 Jan. (2006). [Consult. 9 Abr. 2008]. Disponível em WWW: <URL:Intelog

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