TEMA 18
LA REGULACION DE LOS ESPACIOS COMUNES.
1.- EL CONCEPTO DE ESPACIOS INTERNACIONALES.
Los Estados son como compartimentos estancos, con unos espacios rígidamente establecidos
y unas competencias exclusivas y excluyentes, aunque como hemos estudiado existen
limitaciones jurídicas al respecto, que son resultado evidente de la interdependencia entre el
conjunto de los estados.
Pero existen espacios en los que no es posible tener pretensiones de soberanía, caben dos
posibilidades:
1. Dejar sin regulación el espacio en cuestión, de forma que todos y cada uno de los
sujetos internacionales tenga libertad para su uso y disfrute.
2. Establecer un conjunto de normas jurídicas que limiten o condicionen el acceso a esos
espacios.
La primera posibilidad beneficia a los estados con más recursos, y la segunda posibilidad
beneficia a todos por igual, en consecuencia la desregulación es un objetivo a ultranza por parte
de los más poderosos.
Estos espacios no pueden ser considerados res nullius, en cuanto a que no son susceptibles de
apropiación individualizada, sino que están abiertos al uso pacífico y de investigación.
Cabría pensar pues en su naturaleza de res comunis, en su pertenencia pro indiviso al conjunto
de la comunidad internacional, aunque en la practica esta circunstancia no es así, sino que los
derechos y deberes se reparten de forma desigual.
El concepto de humanidad simboliza la progresiva toma en conciencia de intereses colectivos
comunes, que van más allá de los intereses nacionales y no una subjetividad internacional
propiamente dicha desde el punto de vista jurídico.
2.- LOS ESPACIOS MARITIMOS.
En cuanto a la explotación de la denominada Zona, se tomó conciencia de su regulación
jurídica afirmándose su carácter de patrimonio común cuyo único destinatario sobre su
explotación es la humanidad, siendo ilegítima cualquier reivindicación de soberanía sobre la
Zona. Pero los Estados con una tecnología más alta no aceptaron la entrada en vigor de la
Convención debido a la posibilidad tecnológica de explotación en un futuro inmediato.
La regulación internacional del alta mar, cuenta con una larga tradición consuetudinaria,
cualquier intento de limitación del viejo dogma de la libertad en alta mar se encontraría con la
oposición frontal de todos los estados con intereses económicos y estratégicos de toda índole.
Las viejas libertades en alta mar han de realizarse con sujeción a las disposiciones del
Convenio de 1982.
A) EL ALTA MAR.
El Convenio de 1982 define el alta mar como todas las partes del mar no incluidas en la
zona económica exclusiva, en el mar territorial o en las aguas interiores de un Estado, ni
en las aguas archipelágicas de un Estado archipelágico.
El alta mar se encuentra a partir de las doscientas millas de los márgenes terrestres. Así
mismo el Convenio de 1982 establece las libertades de todos los estados en alta mar
siendo estas libertades:
1) La libertad de navegación.
2) La libertad de sobrevuelo.
