INTERPRETACIONES
Uno de los primeros análisis que llevamos a cabo era averiguar en qué intervalo de edad
estaba el 68% de nuestra muestra. Para ello realizamos una campana de Gauss. El
resultado fue : entre 18-43 años.
Algunas conclusiones a las que hemos llegado son que la gente utiliza frecuentemente
el coche para realizar la compra y tanto para desplazamientos cortos como para largos,
no hay una diferencia notable.
Del 52,5% de las personas que tienen carnet y coche propio, un 12,8% tiene un coche
de la marca Renault y un 14,9% uno de la marca Seat. Solo un 2,1% afirma tener un
Mini. Sin embargo, Mini se sitúa en la mente de los individuos como una de las marcas
preferidas (<20-34 años)
Los jóvenes de entre 20-24 años consideran el precio un factor determinante a la hora
de comprar un cohe. Mientras que para las edades más avanzadas no es tan importante.
Sin duda alguna, la seguridad es el atributo estrella entre los individuos. Un 83,9%
valora muy alto este factor, sobretodo el grupo de 25-65 años para los que es muy
importante.
Las prestaciones por otra parte, son más importantes para los hombres que para las
mujeres entre 25-65 años; frente al diseño , que es más importante para las mujeres
entre 20-49 años. Además, hemos podido afirmar que el diseño es el único atributo
dependiente del género.
Del tamaño de la muestra, un 90,6% afirma conocer la marca Mini, pero perdemos un
27,9% que no conoce los diferentes modelos de coche que oferta.
Una de las afirmaciones que nuestra muestra nos confirma es que el precio hace la
calidad y entre todos los modelos de Mini, prefieren el Cinco Puertas. Además se
identifican como más importantes los atributos: Seguridad, precio y rendimiento.
Los individuos con estado civil pareja , prefieren un coche espacioso, el Mini Cinco
Puertas. Esto nos lleva a pensar que Mini puede entrar en el mercado familiar.
Cuando ya conocíamos más en profundidad al público, procedimos a realizar una
segmentación . Localizamos tres segmentos a los que les definían distintos atributos y a
los que asignamos un factor común :
Clúster 1: Diseño/ Garantía Factor diseño asegurado
Clúster 2 : Extras Factor extra
Clúster 3: Rendimiento / Prestaciones Factor Tecnológico
Una vez hemos analizado e interpretado los datos, procederemos a contrarrestarlo con
las hipótesis iniciales.
1. Las personas, a la hora de comprar un coche, tienen en cuenta el precio y las
prestaciones. √ Confirmada
