Docsity
Docsity

Prepara tus exámenes
Prepara tus exámenes

Prepara tus exámenes y mejora tus resultados gracias a la gran cantidad de recursos disponibles en Docsity


Consigue puntos base para descargar
Consigue puntos base para descargar

Gana puntos ayudando a otros estudiantes o consíguelos activando un Plan Premium


Orientación Universidad
Orientación Universidad


Text lliure comerç 1778, Apuntes de Historia de España

comentari de text lliure comerç del 1778

Tipo: Apuntes

2019/2020

Subido el 22/01/2020

caterina-morro-palou
caterina-morro-palou 🇪🇸

4.7

(3)

1 documento

1 / 2

Toggle sidebar

Esta página no es visible en la vista previa

¡No te pierdas las partes importantes!

bg1
Reglamento y aranceles reales para el Comercio Libre de España e Indias (12 d'octubre de 1778)
Como desde mi exaltación al Trono de España fue siempre el primer objeto de mis atenciones y
cuidados la felicidad de mis amados Vasallos de estos Reinos y los de Indias, he ido dispensando a
unos y otros, las muchas gracias y beneficios que deben perpetuarse en su memoria y
reconocimiento. Y considerando Yo, que sólo un Comercio, libre y protegido entre Españoles
Europeos, y Americanos, puede restablecer en mis Dominios la Agricultura, la Industria y la
Población a su antiguo vigor, determíné […] franquear a varios Puertos de esta Península la
navegación a las Islas de Barlovento […] me serví ampliar aquella primera concesión a las
Provincias de Buenos Aires y a los reinos de Chile y el Perú […] según se explicarán en los
artículos siguientes.
Artículo 1. Todas las naves que se destinaren a este Comercio, han de pertenecer enteramente a mis
vasallos sin participación alguna de Extranjeros […]
Artículo 2. Los capitanes, o patrones, maestres, oficiales de mar, y las dos partes de marineros de
embarcaciones que navegaren a Indias, han de ser precisamente españoles […]
Artículo 4. Tengo habilitados en la Península para este libre comercio a Indias, los puertos de
Sevilla, Cádiz, Málaga, Almería, Cartagena, Alicante, Alfaques de Tortosa, Barcelona, Santander,
Gijón, y Coruña; y los de Palma, y Santa Cruz de Tenerife […]
Artículo 34. Todo lo que se cargare en las embarcaciones de este libre comercio, tanto a la salida de
los puertos habilitados en la Península e Islas de Mallorca y Canarias, como a su regreso de los que
van señalados en América […], han de ser precisa y formalmente registrados en las respectivas
Aduanas o Casas Reales.
Artículo 35. Durante la navegación de ida y vuelta no es permitido a los Capitanes, o patrones de las
naves mercantes, hacer arribadas, ni escalas voluntarias, y mucho menos arrimarse a embarcaciones
extranjeras […]
Aquest text és de tipus jurídic i de temàtica econòmica. El seu autor és Carles III, rei d'Espanya
entre 1759 i 1788, amb data el 12 d'octubre de 1778 i destinat als interessats en el comerç amb les
colònies americanes o de les Índies.
El text s'emmarca dins les polítiques reformistes de Carles III en matèria econòmica, concretament,
en l'establiment del lliure comerç, que ja s'havia iniciat l'any 1765 amb l'abolició del monopoli del
port de Cadis pel que feia als intercanvis amb Amèrica.
El text està dividit en un preàmbul (línies 1 a 9) i un seguit d'articles (línies 10 a 23), on es
concreten les diverses mesures d'aquest reglament.
En el preàmbul, el monarca deixa clara la importància de l'obertura comercial entre els súbdits
peninsulars i americans (línies 4 i 5) per enfortir i modernitzar els diferents sectors econòmics
(línies 5 i 6) i de com s'amplien les concessions als diferents territoris d'ultramar (línies 8 i 9).
L'article 1 (línies 10 i 11) prohibeix qualsevol intercanvi que no tengui participació de naus
espanyoles.
L'article 2 (línies 12 i 13) limita el patronatge i la tripulació de les naus a aquells que siguin
espanyols.
pf2

Vista previa parcial del texto

¡Descarga Text lliure comerç 1778 y más Apuntes en PDF de Historia de España solo en Docsity!

Reglamento y aranceles reales para el Comercio Libre de España e Indias (12 d'octubre de 1778) Como desde mi exaltación al Trono de España fue siempre el primer objeto de mis atenciones y cuidados la felicidad de mis amados Vasallos de estos Reinos y los de Indias, he ido dispensando a unos y otros, las muchas gracias y beneficios que deben perpetuarse en su memoria y reconocimiento. Y considerando Yo, que sólo un Comercio, libre y protegido entre Españoles Europeos, y Americanos, puede restablecer en mis Dominios la Agricultura, la Industria y la Población a su antiguo vigor, determíné […] franquear a varios Puertos de esta Península la navegación a las Islas de Barlovento […] me serví ampliar aquella primera concesión a las Provincias de Buenos Aires y a los reinos de Chile y el Perú […] según se explicarán en los artículos siguientes. Artículo 1. Todas las naves que se destinaren a este Comercio, han de pertenecer enteramente a mis vasallos sin participación alguna de Extranjeros […] Artículo 2. Los capitanes, o patrones, maestres, oficiales de mar, y las dos partes de marineros de embarcaciones que navegaren a Indias, han de ser precisamente españoles […] Artículo 4. Tengo habilitados en la Península para este libre comercio a Indias, los puertos de Sevilla, Cádiz, Málaga, Almería, Cartagena, Alicante, Alfaques de Tortosa, Barcelona, Santander, Gijón, y Coruña; y los de Palma, y Santa Cruz de Tenerife […] Artículo 34. Todo lo que se cargare en las embarcaciones de este libre comercio, tanto a la salida de los puertos habilitados en la Península e Islas de Mallorca y Canarias, como a su regreso de los que van señalados en América […], han de ser precisa y formalmente registrados en las respectivas Aduanas o Casas Reales. Artículo 35. Durante la navegación de ida y vuelta no es permitido a los Capitanes, o patrones de las naves mercantes, hacer arribadas, ni escalas voluntarias, y mucho menos arrimarse a embarcaciones extranjeras […] Aquest text és de tipus jurídic i de temàtica econòmica. El seu autor és Carles III, rei d'Espanya entre 1759 i 1788, amb data el 12 d'octubre de 1778 i destinat als interessats en el comerç amb les colònies americanes o de les Índies. El text s'emmarca dins les polítiques reformistes de Carles III en matèria econòmica, concretament, en l'establiment del lliure comerç, que ja s'havia iniciat l'any 1765 amb l'abolició del monopoli del port de Cadis pel que feia als intercanvis amb Amèrica. El text està dividit en un preàmbul (línies 1 a 9) i un seguit d'articles (línies 10 a 23), on es concreten les diverses mesures d'aquest reglament. En el preàmbul, el monarca deixa clara la importància de l'obertura comercial entre els súbdits peninsulars i americans (línies 4 i 5) per enfortir i modernitzar els diferents sectors econòmics (línies 5 i 6) i de com s'amplien les concessions als diferents territoris d'ultramar (línies 8 i 9). L'article 1 (línies 10 i 11) prohibeix qualsevol intercanvi que no tengui participació de naus espanyoles. L'article 2 (línies 12 i 13) limita el patronatge i la tripulació de les naus a aquells que siguin espanyols.

L'article 4 (línies 14 a 16) especifica quins són els ports peninsulars autoritzats per dur a terme el comerç amb les Índies. L'article 34 (línies 19 i 20) obliga a registrar i passar per les duanes qualsevol mercaderia que entri o surti d'Amèrica. L'article 35 (línies 21 a 23) prohibeix expressament fer qualsevol escala no inclosa en les rutes permeses o entrar en contacte amb qualsevol nau estrangera. Aquest text, per tant, obre el comerç colonial a més ports que no el de Cadis que, des de època dels Reis Catòlics tenia l'exclusiva mercantil mitjançant la Casa de Contractació de Sevilla, però, a la pràctica, la restringeix sols a ports de domini espanyol, prohibint la participació estrangera. Així, no es contempla una veritable llibertat comercial ni l'aparició de competència, sinó tot el contrari, ja que qualsevol mercaderia havia de passar per les duanes. L'intent de liberalització del comerç s'enquadra en les polítiques reformistes de Carles III, que pivoten en 4 grans eixos: la millora de l'agricultura, amb la limitació de privilegis de la Mesta, la repoblació de zones deshabitades de Sierra Morena, la desamortització de terres infrautilitzades i la llibertat de preus i de comerç del blat; l'impuls de les manufactures fora dels gremis; les reformes fiscals i financeres; i, com en el cas que ens ocupa, la creació d'un mercat únic, fent desaparèixer les fronteres interiors i la supressió del comerç amb Amèrica, fet que facilitarà la comunicació i el transport. En definitiva, el reglament del lliure comerç amplià les concessions a altres ports espanyols però protegí aquesta activitat de la competència estrangera.