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Alinhamento de eixos, Resumos de Elementos de Sistemas de Engenharia

técnicas para alinhamento de eixos de máquinas operatrizes

Tipologia: Resumos

2019

Compartilhado em 21/11/2019

wanderson-cintra
wanderson-cintra 🇧🇷

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Manutenção 2
Alinhamento de eixos
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Manutenção 2

Alinhamento de eixos

Tipos de desalinhamento: Paralelo vertical Paralelo horizontal Angular vertical Angular horizontal

Correção do desalinhamento

  • Alinhamentos grosseiros podem ser feitos com paquímetro. Essa prática não é comum na indústria, mas permite compreender mais facilmente os conceitos básicos do alinhamento.

Procedimento de medição do pé manco: primeiro, verifique a presença de pé manco. Aperte todos os parafusos de fixação. Coloque o relógio comparador em um deles, na direção vertical. Zere o relógio, folgue o parafuso, anote a medida e torne a apertar o parafuso até zerar o relógio. Repita esse procedimento para todos os demais parafusos.

Anote a menor leitura dos quatro calços. Calcule a diferença da medida de cada pé para a menor medida, e escreva na tabela. Esse valor calculado é exatamente a medida dos calços a serem adicionados em cada pé.

Com o acoplamento já instalado no eixo, serão feitas medições nas posições conforme indicadas na figura a seguir:

Correção desalinhamento angular vertical:

  • Meça a folga interna entre 0h e 6h, e as anote (X).
  • Meça o diâmetro do acoplamento (d).
  • Meça a distância entre os pés do motor (L).

Calcule os calços a serem colocados para correção do desalinhamento angular vertical:

  • H = X.L / d Coloque os calços nos pés adequados para efetuar a correção do desalinhamento angular vertical (compare as medidas para isso). Após instalar os calços, ajuste os parafusos e verifique novamente as medidas com o paquímetro. OBS.: nunca faça medidas com os parafusos do motor frouxos.

Correção do desalinhamento angular horizontal: meça nas posições 3h e 9h. Mova os pés do motor para corrigir este desalinhamento.

Correção do desalinhamento angular horizontal: meça nas posições 3h e 9h. Mova os pés do motor para corrigir este desalinhamento.

Problemas:

  • Desalinhamento permissível:
    • Angular vertical: 0,015 pol Paralelo vertical: 0,015 pol
    • Angular horizontal: 0,015 pol
    • Paralelo horizontal: 0,015 pol

O alinhamento de eixo por relógio comparador é mais preciso que o método por régua e calibre de lâminas. Tem algumas facilidades e outras dificuldades. Os princípios básicos são os mesmos para o alinhamento por régua e calibre, mas algumas diferenças existem, e é preciso tomar cuidado. Alinhamento de eixos por relógio comparador