Capítulo 04
FLUIDOS DE CORTE
4. Fluidos de corte [11]
Com exceção do ferro fundido, que pode ser cortado “a seco”, a maioria dos metais e
ligas é usinada com o emprego de fluidos de corte. Estes permitem uma usinagem mais
eficiente, mais rápida e de melhor acabamento, pois a presença desses fluidos promove não
só o resfriamento (Θ) das ferramentas e da superfície das peças, como igualmente a
lubrificação das mesmas. Além disso, forma uma película protetora sobre a superfície da
ferramenta, atuando como agente que impede a soldagem da ferramenta com o cavaco e a
corrosão da ferramenta, da peça e da própria máquina.
(Θ) Durante as operações de usinagem gera-se grande quantidade de calor:
• energia para deformação do cavaco;
• atrito peça-ferramenta, cavaco-ferramenta.
Calor este que precisa ser extraído para:
• minimizar o desgaste da ferramenta;
• reduzir a dilatação da peça;
• evitar alterações microestruturais.
4.1. Fluidos de corte – histórico e aspectos gerais
• F.W. Taylor primeiro a utilizar fluidos de corte na usinagem dos metais (1890).
• Inicialmente, foi utilizada água pura e, posteriormente, água + sabão (soda) para
minimizar a ação de oxidação da peça/ferramenta durante o processo.
• Principais desvantagens do emprego da água possibilidade de oxidação e baixo poder
lubrificante.
• Os óleos possuem melhor poder lubrificante reduzem o atrito entre ferramenta e peça
e, consequentemente, a quantidade de calor gerado.
• Há ainda os óleos emulsionáveis (contendo de 1 a 20% de óleo homogeneamente
disperso em água) e os óleos de extrema pressão, utilizados em severas condições de
usinagem.
4.2. Funções do fluido de corte
• Lubrificação: redução do atrito (diminuindo também a quantidade de calor gerado)
consegue-se, igualmente, reduzir os esforços e a potência de corte.
• Refrigeração: extração do calor gerado da região de operação.
• Prevenção contra a soldagem cavaco-ferramenta.
• Remoção do cavaco da região de corte: especialmente importante em operações como
furação profunda, onde o fluido deve ter baixa viscosidade e suportar altas pressões.
• Proteção contra a corrosão.
• Redução da dilatação térmica.
• Obtenção de tolerâncias apertadas.
