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Propriedades típicas e algumas aplicações das ligas de alumínio conformadas
(^4) Características de soldagem Liga /Limite deLimite deAlongamentoResistência^1 tratamentoresistênciaescoamentoem 50mm^ à corrosão^2 [MPa][MPa]%^
ConformaçãoUsinagem^33 a frio^ Brasagem^ MIG^ TIG^ Ponto
Aplicações e observações 1100-O^90 34 45 A^
A^ E^ A^ A^ A^ B
1100-H14^124 117 20 A^
Alumínio comercialmente puro altamente resistente àcorrosão em e fácil de ser conformado e soldado.A D A A A A 1060-O^69 -^ -^ -^
-^ -^ -^ -^ -^ -
1060-H18^131 -^ -^ -^
A^ liga^ 1060-O- - - - - - é^ a^ liga^ de^ menor^ dureza^ disponível^ nomercado. É empregada^ em^ cabos^ elétricos,^ trocadores^ decalor e tubos para^ isolamento de cabos. 1350-O^83 28 -^ A^
A^ E^ A^ A^ A^ B
1350-H19^186 165 -^ -^
A liga 1350 foi desenvolvida especialmente para a fabricaçãode condutores elétrico.- - - - - - 2219-O^172 76 -^ -^
-^ -^ D^ D^ A^ B
2219-T87^476 393 -^ D^
A^ liga^2219 D B D A A A é^ empregada^ em^ criogênia,^ e^ apresenta^ boasoldabilidade. 2011-T3^379 296 15 D^
C^ A^ D^ D^ D^ D
2011-T8^407 310 12 D^
Parafusos usinados; componentes usinados para automóveise eletrônicos.D A D D D D 2024-O^186 76 22 -^
-^ D^ D^ D^ D^ D
2024-T351^469 324 19 D^
A^ liga^2024 C B D C B B é^ largamente^ empregada^ em^ componentesestruturais de^ aeronaves.^ Poder^ ser^ soldada^ por^ meio^ desolda-ponto. 2014-o^186 97 18 -^
-^ D^ D^ D^ D^ B
2014-T4^427 290 20 D^
C^ B^ D^ D^ B^ B
2014-T6^483 414 13 D^
Aplicada^ em D B D D B B componentes^ estruturais^ de^ aeronaves^ e caminhões, pistões e componentes de máquinas. 3003-O^110 41 40 A^
A^ E^ A^ A^ A^ B
3003-H12^131 124 20 A^
A^ E^ A^ A^ A^ A
3003-H16^179 172 14 A^
C^ D^ A^ A^ A^ A
3004-O^179 69 25 A^
A^ D^ B^ A^ A^ B
3004-H38^283 248 6 A^
A^ liga^3003 C C B A A A apresenta^ excelente^ resistência^ a^ corrosão,elevada ductilidade e soldabilidade. É largamente empregadaem equipamentos^ da^ indústria^ química,^ condensadores,trocadores de calor e vasos de pressão. 3105-O^117 55 -^ A^
A^ E^ A^ A^ A^ B
3105-H14^172 152 -^ A^
B^ D^ A^ A^ A^ A
3105-H18^214 193 -^ A^
RevestimentoC D A A A A para^ residências^ e^ edifícios,^ carroçaria^ decaminhões e^ “trailers”,^ componentes^ automotivos,equipamentos^ médicos^ e^ componentes^ sujeitos^ á^ corrosãoatmosférica. 1-^ Alongamento obtido em corpo-de-prova com^ ∅^ 13 mm2-^ Classificação qualitativa de resistência à corrosão – A e B podem ser submetidos a atmosferas industriais e marinhas sem proteção e C, D e E devem ser protegidas. As letras representam ordem decrescente deresistência à corrosão A é a melhor.3-^ Classificação qualitativa de conformação mecânica (“trabalhabilidade”) e “usinabilidade” em ordem decrescente, A é a melhor.4-^ Classificação qualitativa das características de soldagem: A-^ normalmente soldável pelos procedimentos e métodos convencionais; B- soldável com técnicas especiais em que aplicações específicas requerem ensaiospreliminares para o desenvolvimento do procedimento de soldagem; C- Soldagem limitada pela ocorrência de trincas, queda na resistência mecânica ou resistência à corrosão; D- não soldável ou não possui métodos desoldagem desenvolvidos.
5005-O^124 -^ -^ -^
-^ -^ -^ -^ -^ -
5005-H34^159 138 -^ A^
B^ D^ B^ A^ A^ A
5052-O^193 90 30 A^
A^ D^ C^ A^ A^ B
5052-H34^262 214 14 A^
B^ D^ B^ A^ A^ A
5056-0^290 152 35 A^
A^ D^ D^ C^ A^ B
5056-H18^434 407 10 A^
As^ ligas^ C C D C A A da^ série^ 5xxx^ foram^ desenvolvidas^ paracomponentes resistentes á corrosão em meio marinho. Sãoconhecidas como^ ligas^ para^ uso^ naval^ “marine^ alloys”^ oucomo alumínio naval.
5083-O^290 145 22 A^
B^ D^ D^ C^ A^ B
5083-H321^317 228 16 A^
C^ D^ D^ C^ A^ A
5086-H32^290 207 -^ A^
B^ D^ D^ C^ A^ A
5086-H34^324 255 -^ A^
B^ C^ D^ C^ A^ A
5086-H112^269 131 -^ A^
ComponentesB D D C A A submetidos^ a^ atmosferas^ marinhas,^ diversostipos de equipamentos^ soldados.^ Tanques^ e^ vasos^ depressão empregados^ até^ 65ºC.^ diversas^ aplicaçõescriogênicas, uso^ estrutural em^ torres^ de^ TV,^ equipamentospara transporte (corpo de vagões ferroviários caminhões) ecomponentes de mísseis. 5454-O^248 117 -^ A^
A^ D^ D^ C^ A^ B
5454-H32^276 207 -^ A^
B^ D^ D^ C^ A^ A
5454-H34^303 241 -^ A^
B^ C^ D^ C^ A^ A
5454-H112^248 124 -^ A^
Aplicada^ em B D D C A A todos^ os^ tipos^ de^ equipamentos^ soldados,tanques e vasos^ de^ pressão.^ Uso^ em^ equipamentos^ detransporte (caminhões^ tanques)^ e^ na^ indústria^ química(vasos de pressão e tanques para H^ O^ )^22 5456-H321^352 255 16 A^
ComponentesC D D C A A soldados,^ vasos^ de^ pressão^ e^ tanques.Componentes submetidos^ a^ atmosferas^ marinhas.^ Uso^ emtemperaturas de até 65ºC. 5657-H25^159 138 -^ A^
Componentes submetidos á anodização ou recobrimento.B D B A A A 6061-0^124 55 30 B^
A^ D^ A^ A^ A^ B
6061-T4^241 145 25 B^
B^ C^ A^ A^ A^ A
6061-T6^310 276 17 B^
Apresenta^ C C A A A A boa^ conformação,^ resistência^ à^ corrosão^ ecaracterísticas^ de^ soldagem.^ Aplicada^ emcomponentesestruturais e^ soldados^ em^ caminhões,^ vagões^ ferroviários,utensílios agrícolas,^ diversos^ componentes^ automotivos^ eaeronáuticos. 6063-O^90 -^ -^ -^
-^ -^ -^ -^ -^ -
6063-T5^186 145 -^ A^
B^ C^ A^ A^ A^ A
6063-T6^241 214 -^ A^
C^ C^ A^ A^ A^ A
6066-O^152 -^ -^ -^
-^ -^ -^ -^ -^ -
6066-T6^393 -^ -^ -^
A liga 6063 é a liga mais empregada em perfis extrudados.Ela pode ser tratada termicamente, apresenta boa resistênciaa^ corrosão^ e - - - - - - apresenta^ bom^ acabamento^ superficial^ apósextrusão. 7050-T735^490 -^ -^ -^
-^ -^ -^ -^ -^ -
7050-T765^552 490 11 C^
D^ B^ D^ D^ D^ B
7060-T651^552 -^ -^ -^
-^ -^ -^ -^ -^ -
7075-O^221 97 -^ -^
B^ D^ D^ D^ C^ D
7075-T6^572 503 11 C^
D^ B^ D^ D^ D^ B
7178-O^228 -^ -^ -^
-^ -^ -^ -^ -^ -
7178-T6^607 -^ -^ -^
As^ ligas^ da^ - - - - - - série^ 7xxx^ são^ empregadas^ em^ componentesestruturais aeronáuticos^ de^ elevada^ resistência.^ Suaresistência mecânica^ no^ estado^ fabricado^ (O)^ facilita^ asoperações de^ conformação^ e^ fabricação.^ Após^ ostratamentos térmicos,^ a^ resistência^ mecânica^ é^ superior^ ados aços baixo-carbono e aços inoxidáveis.
Ligas para uso em pistões e componentes sujeitos à altas temperaturas 332.0^ T5 (P)^248 193 1,
520 – 580^26 0,25^ 22,
Pistões automotivos; polias 360.0^ F (D)^324 172 3,
570 – 590^37 0,35^ 22,
Fundidos do sistema de freios A360.0^ F (D)^317 165 5,
570 – 590^37 0,35^ 22,
364.0^ F (D)^296 159 7,
560 – 600^30 0,29^ 22,
Carcaças; proteções; peças parairrigação 380.0^ F (D)^330 165 3,
520 – 590^27 0,26^ 22,
A380.0^ F (D)^324 160 4,
520 – 590^27 0,26^ 22,
Carcaças de rádio transmissores;fundidos do sistema de freios 384.0^ F (D)^325 172 1,
480 – 580^23 0,23^ 22,
Pistões e componentes detransmissão F (D)^279 241 1,0^ 510 – 650^
25 0,32^ -
390.0T5 (D)^296 265 1,
510 – 650^24 0,32^ -
Pistões; blocos, coletores Ligas para uso geral 208.0^ F (S)^145 97 2,
520 – 630^31 0,29^ 23,
308.0^ F (S)^
520 – 615^37 0,34^ 22,9F (S) 186 124 2,0 27 0,27^ 24,
319.0F (P)^185 125 2,
520 - 605^28 0,28^ 24,
Suportes; tanques de gasolina e óleo,componentes automotivos 324 F (P)^207 110 4,
545 – 605^34 0,37^ 23,
238 .0^ F (P)^207 165 1,
510 – 600^25 0,25^ 22,
240.0^ F (S)^235 200 1,
515 – 605^23 0,23^ 24,3O (S) 214 200 0,5 44 0,40^ - T77 (S) 207 159 2,0 38 0,36^ 23,6T571 (P 276 234 1,0 34 0,32^ 24,
242.0 T61 (P)^324 290 0,
530 – 635^33 0,32^ 24,
Pistões para trabalho pesado (diesel;pistões refrigerados ao ar; carcaçasaeronáuticas ) T4 (S)^221 110 8,^
35 0,33^ 24,
295.0T62 (S)^283 220 2,
520 – 645^35 0,34^ 24,8T4 (P) 255 131 9,0 33 0,32^ 23,9T6(P) 276 179 5,0 33 0,32^ 23,
296.0T62 (S)
520 – 630^33 0,32^ -
Carcaças de transmissão; suportes eelementos de fixação aeronáuticos;bielas de compressor; vagõesferroviários e suporte de bancos 308.0^ F (S)^
520 – 615^37 0,34^ 22,^
Fundidos de uso geral; gradesornamentais e refletores F (S)^186 124 2,^
27 0,27^ 24,
319.0F (P)^185 125 2,
520 – 605^28 0,28^ 24,
Suportes; tanques de gasolina e óleo,componentes automotivos 324.0^ F (P)^207 110 4,
545 – 605^34 0,37^ 23,2F (P) 234 131 2,0 26 0,25^ 22,7T5 (P) 234 172 1,0 29 0,29^ 22,7T6 (P) 290 207 1,5 29 0,28^ 22,
333.0 T7 (P)^255 193 2,
520 – 585^35 0,34^ 22,
Medidores de fluxo; reguladores degás; pistões fundidos da indústriaautomotiva
336.0^ T551 (P)^248 193 0,
540 – 570^29 0,28^ 20,
354.0^ F (P)^
540 – 600^32 0,30^ 22,9T51 (S) 193 159 1,5 43 0,40^ 24,7T6 (S) 241 172 3,0 36 0,34^ 24,7T61 (S) 269 241 1,0 37 0,35^ 24,7T7 (S) 264 250 0,5 42 0,39^ 24,
355.0 T6 (P)^290 185 4,
550 – 620^39 0,36^ 24,
Pistões de compressores de ar ;hélices; carcaças de motoresaeronáuticos; cabeçotes de motor T51 (S)^172 138 2,^
43 0,40^ 23,
T6 (S)^228 164 3,^
39 0,36^ 23,
T7 (S)^235 207 2,^
40 0,37^ 23,
356.0 T6 (P)^262 186 5,
560 – 615^41 0,37^ 23,
A356.0^ T6 (S)^278 207 6,
560 – 610^40 0,36^ 23,
Rodas automotivas e aeronáuticas;fundidos estruturais aeronáuticos;pontes ferroviárias 357.0^ T6 (S)^345 296 2,
560 – 615^39 0,36^ 23,
A357^ T6 (S)^317 248 3,
555 – 610^40 0,38^ 23,
Aplicações resistentes á corrosão esujeitas a pressão 358.0^ T6 (S)^
560 – 600^39 0,36^ 23,
359.0^ T6(S)^
565 – 600^35 0,33^ 22,^
Fundidos aeronáuticos 392.0^ F (P)^
550 – 670^22 0,22^ 20,2F (S) 131 55 8,0 37 0,35^ 24,1O (S) 42 0,39^ - F (D) 228 110 9,0 37 0,34^ -
443.0 F (P)^160 62 10,
575 – 630^41 0,38^ 23,
Fundidos de uso doméstico;elementos de fixação e suporte parauso em atmosfera marinha Ligas fundidas sob alta pressão (“die cast alloys”) 360.0^ F (D)^324 172 3,
570 – 590^37 0,35^ 22,
A360.0^ F (D)^317 165 5,
570 – 590^37 0,35^ 22,
Carcaças de rádio transmissores;fundidos do sistema de freios 364.0^ F (D)^325 172 1,
560 – 600^30 0,29^ 22,
380.0^ F (D)^330 165 3,
520 – 590^27 0,26^ 22,
A380.0^ F (D)^324 160 4,
520 – 590^27 0,26^ 22,
384.0^ F (D)^325 172 1,
480 – 580^23 0,23^ 22,
Pistões e aplicações de altaresistência sob temperatura elevada;Componentes da transmissãoautomática F (D)^279 241 1,^
25 0,32^ -
390.0T5 (D)^296 265 1,
510 – 650^24 0,32^ -
Pistões; blocos, coletores 413.0^ F (D)^296 145 2,
575 – 585^39 0,37^ 22,
Equipamentos utilizados na industriade alimentos; aplicações sujeitas ácorrosão marinha; uso em arquiteturae ornamentos A413.0^ F (D)^241 110 3,
575 – 585^39 0,37^ - F (S) 131 55 8,0 37 0,35^ 24,1O (S) 42 0,39^ -
443.0F (D)^228 110 9,
575 – 630^37 0,34^ -
Fundidos de uso doméstico;elementos de fixação e suporte parauso em atmosfera marinha
