Video itinerarios
Ryanair no paga por el curso de los empleados, lo pagan ellos, al igual que el uniforme
Limpieza, están muy poco tiempo en tierra y no da tiempo a limpiar. Otras compañoa pasa 1
hora. Un avión en tierra no da dinero
Fila 1A mueren en caso de impacto por una barra metálica que hay. Eso es lo que dicen en la
formación. Solo exámenes escritos, no practican durante la formación. Vuelan directamente
no hay simulaodrs, una vez no supieron abrir la puerta de emergencia cuando se quemo un
motor
Hacen exámenes con los apuntes delante y da las respuestas a las preguntas.
Laos tripulantes deben presentar historial policial, trabajo de los últimos 5 años y carta de
recomendación para un pase de seguridad pero Ryanair no comprueba informes, por eso se
infiltran dos periodistas. La gente entra y sale sin los informes firmados y cualquiera puede
coger un pase y darselo a alguien que tenga intención de usarlo para delincuencia o atentado.
Cartas de recomendación falsificadas y firmadas por compañeros de cabina; gente que conoce
de dos meses.
La mitad de los tripulantes tienen pases temporales(como de practicas) y necesitan estar con
alguien que tenga el pase fijo. El máximo tiempo permitido para dar el pase fijo son 60 dias
Muchas veces no comprueban el nombre ni la foto del pasaporte, solo que lo lleven. Cuando
tienen que darse prisa con el embarque solo miran la referencia del vuelo.
En 25 min no da tiempo a revisar los elementos de seguridad como los chalecos salvavidas.
Solo recogen la basura y a veces tampoco les da tiempo y reciben a los pasajeros con la basura
en la mano.
Puerta de emergencia con el inflador roto. En caso de accidente no se inflaría la rampa y habría
que usar otra salida. Incluso si en tierra revienta una rueda. Nadie reviso la puerta de los jefes
de cabina.
No limpian el vomito de un niño y lo tapan con colonia. Expulsaron a 9 pasajeros ciegos de un
avión, cobraron por la silla de ruedas, publicidad engañosa.
Se aprovechan de los empleados porque trabajan unas 10 horas en días seguidos (hasta 6 dias
trabajando 10 horas seguidas) solo se cobra por vuelo. 14 libras por trayecto. No se rinde bien
en el avión. Se quedan dormidos en el vuelo , no están alerta en caso de peligro.
Copiloto 99.9 horas al mes. Maximo son 100. No hay pilotos suficientes. Lo normal son 70
horas al mes y 900 al año
Les descienden si se niegan a hacer turnos de mas o decir que no se sienten capacitados