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De acordo com a NBR8681- Ações e
segurança nas estruturas, as ações podem
ser classificadas em:
Ações permanentes: diretas e indiretas
Ações variáveis: normais e especiais
Ações excepcionais
Considerando a norma NBR7187-
Projeto e execução de pontes de concreto
armado e protendido, as ações nas pontes
podem ser agrupadas da seguinte forma:
Ações permanentes
- cargas provenientes do peso próprio dos elementos estruturais;
- cargas provenientes do peso da pavimentação, dos trilhos, dos dormentes, dos lastros, dos revestimentos, das defensas, dos guarda-rodas, dos guarda- corpos, canalizações;
- empuxos de terra e de água;
- forças de protensão;
- deformações impostas: fluência, retração e recalque dos apoios.
Ações variáveis
- cargas móveis;
- força centrífuga;
- choque lateral (impacto lateral);
- efeitos de frenagem e aceleração;
- variações de temperatura;
- ação do vento;
- pressão da água em movimento;
- empuxo de terra provocados por cargas móveis;
- cargas de construção.
Ações excepcionais
- choques de veículos;
- outras ações excepcionais.
- Empuxo de água
- situações mais desfavoráveis: níveis máximo e mínimo dos cursos d'água e do lençol freático.
- Força de protensão
- considerada de acordo com a nova versão da NBR6118.
- Deformações impostas
- fluência e retração: NBR
- deslocamentos de apoio
Ações variáveis
- Carga móvel
- Ponte rodoviária e passarela: NBR7188- Carga móvel em ponte rodoviária e passarela de pedestres
Conjunto de 3 eixos em tandem com 255 25, espaçamento de 1,2m a 2,4m entre eixos
Conjunto de 2 eixos em tandem com 170 17 espaçamento de 1,2m a 2,4m entre eixos
Eixo isolado com 4 pneus (Distância entre 100 10 eixos superiores a 2,4m)
Eixo isolado com 2 pneus (Distância entre 60 6 eixos superiores a 2,4m)
Valores das máximas cargas por eixo nas kN tf rodovias nacionais
Lei da Balança (1998)
- classificação das pontes rodoviárias:
- Classe 45: veículo-tipo de 450 kN de peso total;
- Classe 30: veículo tipo de 300 kN de peso total;
- Classe 12: veículo tipo de 120 kN de peso total.
- Trem-tipo
- Veículo tipo e cargas q e q' uniformemente distribuídas
- q - aplicada em todas as faixas da pista de rolamento, nos acostamentos e afastamentos, descontando-se apenas a área ocupada pelo veículo
- q' - aplicada nos passeios sem efeito dinâmico
- passarela de pedestres:
- classe única
- q= 5kN/m^2 não majorada pelo coeficiente de impacto
- estruturas de transposição com carregamentos especiais: órgão com jurisdição sobre a referida obra.
- estrutura de suporte do passeio: sobrecarga de 5kN/m^2 sem efeito dinâmico.
- guarda-rodas e defensas: força horizontal de 60kN sem efeito dinâmico, aplicada na aresta superior
Distância entre centros das rodas de m 2,0 2,0 2, cada eixo
Distância entre eixos m 1,5 1,5 3,
Área de contato da roda m^2 0,2bi 0,2bi 0,2bi
Comprimento de contato da roda m 0,2 0,2 0,
Largura de contato b3 - roda traseira m 0,5 0,4 0,
Largura de contato b2 - roda m 0,5 0,4 - intermediária
Largura de contato b1 - roda dianteira m 0,5 0,4 0,
Peso de cada roda traseira kN 75 50 40
Peso de cada roda intermediária kN 75 50 -
Peso de cada roda dianteira kN 75 50 20
Peso total do veículo kN 450 300 120
Quantidade de eixos Eixo 3 3 2
Tipo 12
Tipo 30
Tipo 45
Item Unidades
