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Administração científica, Notas de estudo de Administração Empresarial

Administração cientifica - Taylor e Ford

Tipologia: Notas de estudo

Antes de 2010

Compartilhado em 11/03/2010

raianny-almeida-10
raianny-almeida-10 🇧🇷

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UNIVERSIDADE DE CUIABÁ - UNIC
Prof. Ms. Júlio RESENDE
Administração Científica:
Taylor e Ford
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Prof. Ms. Júlio RESENDE

Administração Científica:

Taylor e Ford

[email protected]

Frederick Winslow TAYLOR (1856-1915)

-Norte-americano;

-Desistiu do Direiro em Havard;

-Midvale Steel – De operário a engenheiro;

Norte-americano;

Desistiu do Direiro em Havard;

Midvale Steel – De operário a engenheiro;

Família de posses /controlar e dominar / autodisciplina /

brincadeiras científicas / medir o campo / lista de moças

atraentes / insônias e pesadelos /

ADMINISTRAÇÃO CIENTÍFICA

Problemas das Empresas

-Vadiagem dos operários

-Desconhecimento, pela gerência,

das rotinas de trabalho

-Falta de uniformidade nas técnicas

e métodos

Problemas das Empresas

Vadiagem dos operários

Desconhecimento, pela gerência,

das rotinas de trabalho

Falta de uniformidade nas técnicas

e métodos

Livro:

THE PRINCIPLES OF

SCIENTIFIC

MANAGEMENT

Livro:

THE PRINCIPLES OF

SCIENTIFIC

MANAGEMENT

Organização Racional do Trabalho

Análise do trabalho e

do estudo

dos tempos e

movimentos

  • DIVISÃO DE TAREFAS
  • MÉTODOS DE TRABALHO

Organização Racional do Trabalho

Divisão do Trabalho e

Especialização do

Operário

Quanto mais especializado

for um operário maior será

sua eficiência

Organização Racional do Trabalho

Desenho de Cargos e

Tarefas

  • Empregados com qualificações

mínimas;

  • Baixo custo com treinamento;
  • Redução de erro;
  • Facilidade na supervisão.

Organização Racional do Trabalho

Homo Economicus

Organização Racional do Trabalho

Condições de trabalho

Organização Racional do Trabalho

Supervisão Funcional

Henry FORD (1863-1947)

PRODUÇÃO EM MASSA

Linha de Montagem^ Linha de Montagem

Trabalho vai ao

operário

Padronização de peças^ Padronização de peças

Popularização dos

carros

Popularização dos

carros

Henry FORD (1863-1947)

Em 1913 – 800/dia

Em 1913 – 800/dia

Em 1926:

88 fábricas

150 mil pessoas

2 milhões carros /ano

Em 1926:

88 fábricas

150 mil pessoas

2 milhões carros /ano

Apreciação crítica

Organizações vistas como Máquinas

Superespecialização do operário

Visão pequena do homem

Limitação do campo de aplicação

Pioneirismo na Administração

Sistema fechado e abordagem

inconpleta