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Tipologia: Provas
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Nome: Matrícula: ORIENTAÇÕES PARA AVALIAÇÃO Prova individual sem consulta. Não permitido o uso de formulários ou qualquer outro material. É permitido o uso de calculadoras. Você e a sua própria consciência são os responsáveis por fazerem com que as orientações acima sejam seguidas e que a resolução da prova seja um exemplo de caráter e honestidade, do qual você se orgulhará! Questão 1 (valor: 2,0): A prioridade para o desenvolvimento de contramedidas para falhas (reais ou potenciais) é a de (i) buscarmos meios para evitar a ocorrência das falhas, (ii) reduzir a possibilidade de ocorrências, (iii) aumentar a detecção e (iv) reduzir a severidade. Quando um motorista dirige e manobra um automóvel, ele pode cometer erros diversos, os quais podem causar acidentes e/ou danos de alguma forma. Pensando nessas possíveis falhas oriundas de falhas humanas, dê exemplos de ações/contramedidas que possam ser implementadas nos veículos, que possam ser caracterizadas como: (i) Que evitem a ocorrência das falhas (ao menos 1 exemplo); (ii) Que reduzam a possibilidade de ocorrências (ao menos 1 exemplo); (iii) Que aumentem a possibilidade de detecção e, consequentemente, alguma ação para evitar dano ou acidente (ao menos 1 exemplo); (iv) Que reduza a severidade (ao menos 1 exemplo). Questão 2 (valor: 2,0): Imagine uma fábrica hipotética que monta manualmente o produto mostrado na imagem a seguir. No processo produtivo, os operadores de produção simplesmente juntam as 3 peças (2 braços e 1 mola), montando o produto final. Com base nessas informações, elabore um FMEA sobre esse processo, com no mínimo 4 potenciais falhas, e identifique quais falhas devem, mandatoriamente, ter contramedidas desenvolvidas. Justifique sua resposta. Obs: não precisa desenvolver as contramedidas: basta identificar os problemas para os quais é obrigatório haver contramedidas.
Questão 3 (valor 1,0): Um rolamento pode falhar de quatro diferentes modos: 35% dos casos por deformação, 30% por oxidação, 20% por travamento e o restante por trinca. Sempre que há o travamento, há uma falha do rolamento. No entanto, isso não é verdadeiro para os demais modos de falha: a ocorrência de trinca ou deformação causará falha em 80% das vezes, ao passo que quando ocorrer oxidação, é esperado que a falha ocorra somente 25% das vezes. Sabendo-se que a taxa de falha é de 3,14 falhas por milhão de horas, qual a criticidade do rolamento, considerando o tempo de 3 horas? Questão 4 (valor: 1,0): A empresa XYZ está analisando uma falha que ocorre a cada 30 meses em uma indústria petrolífera. Mas, por ser de baixa probabilidade de detecção, acaba causando acidentes que, felizmente, nas últimas vezes em que ocorreu, sempre sem afastamento, bem como pequenos danos ao meio ambiente, sanados rapidamente mediante reparos na ordem de algumas centenas de dólares, que não causaram prejuízos em termos de produção e faturamento. Qual a criticidade de tal falha? (tabelas estão no final da prova) Questão 5 (valor: 4,0): Construa a FTA do produto mostrado a seguir e calcule a Confiabilidade dele (estime as probabilidades).