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Prova prf 2009 comentada, Provas de Jornalismo

Prova comentada por professor.

Tipologia: Provas

Antes de 2010

Compartilhado em 03/06/2010

ramon-goncalves-de-souza-10
ramon-goncalves-de-souza-10 🇧🇷

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bg1
PROVA RESOLVIDA E COMENTADA DA POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL(PRF) -
Professor Joselias – Out- 2009.
PROVA RESOLVIDA E COMENTADA DA POLÍCIA
RODOVIÁRIA FEDERAL(PRF) - Professor Joselias – Out- 2009.
Oi Amigos,
Como estou recebendo muitos pedidos da resolução da prova a
PRF-2009. Elaborei os comentários das questões.
Observe que foram elaborados alguns pedidos de recursos para as
seguintes questões, e que serão apreciados pela banca da FUNRIO.
QUESTÕES COM RECURSOS JÁ SOLICITADOS:
- QUESTÃO 21: RECURSO SOLICITADO, POIS OS ASSUNTOS
PROGRESSÃO GEOMÉTRICA E PROGRESSÃO ARITMÉTICA NÃO
ESTAVAM NO PROGRAMA DO EDITAL.
- QUESTÃO 22: RECURSO SOLICITADO, POIS NÃO HÁ OPÇÃO
CORRETA.
- QUESTÃO 23: RECURSO SOLICITADO, POIS OS ASSUNTOS
PROBABILIDADE E MÉDIA DE VARÍÁVEIS ALETÓRIAS NÃO
CONSTAVAM NO PROGRAMA DO EDITAL.
Estaremos aguardando os resultados dos recursos e torcendo pela
sua aprovação. Boa Sorte. Joselias
Questão 21
Os acidentes automobilísticos ocorridos em duas autoestradas (E1 e E2)
são classificados, pela idade do motorista que provoca o acidente, em três
faixas etárias distintas (A, B e C). As quantidades de acidentes nas faixas
etárias A, B e C seguem, nessa ordem, uma progressão aritmética
decrescente para a estrada E1, e uma progressão geométrica de razão 0,5
para a estrada E2. Sabendo-se que 51% de todos os acidentes ocorrem na
estrada E1, a probabilidade de um motorista pertencente à faixa etária B
provocar um acidente é de
A) 0,25.
B) 0,53.
C) 0,42.
D) 0,31.
E) 0,64.
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Professor Joselias – Out- 2009.

PROVA RESOLVIDA E COMENTADA DA POLÍCIA

RODOVIÁRIA FEDERAL(PRF) - Professor Joselias – Out- 2009.

Oi Amigos, Como estou recebendo muitos pedidos da resolução da prova a PRF-2009. Elaborei os comentários das questões. Observe que foram elaborados alguns pedidos de recursos para as seguintes questões, e que serão apreciados pela banca da FUNRIO.

QUESTÕES COM RECURSOS JÁ SOLICITADOS:

- QUESTÃO 21: RECURSO SOLICITADO, POIS OS ASSUNTOS PROGRESSÃO GEOMÉTRICA E PROGRESSÃO ARITMÉTICA NÃO ESTAVAM NO PROGRAMA DO EDITAL. - QUESTÃO 22: RECURSO SOLICITADO, POIS NÃO HÁ OPÇÃO CORRETA. - QUESTÃO 23: RECURSO SOLICITADO, POIS OS ASSUNTOS PROBABILIDADE E MÉDIA DE VARÍÁVEIS ALETÓRIAS NÃO CONSTAVAM NO PROGRAMA DO EDITAL.

Estaremos aguardando os resultados dos recursos e torcendo pela sua aprovação. Boa Sorte. Joselias

Questão 21 Os acidentes automobilísticos ocorridos em duas autoestradas (E1 e E2) são classificados, pela idade do motorista que provoca o acidente, em três faixas etárias distintas (A, B e C). As quantidades de acidentes nas faixas etárias A, B e C seguem, nessa ordem, uma progressão aritmética decrescente para a estrada E1, e uma progressão geométrica de razão 0, para a estrada E2. Sabendo-se que 51% de todos os acidentes ocorrem na estrada E1, a probabilidade de um motorista pertencente à faixa etária B provocar um acidente é de A) 0,25. B) 0,53. C) 0,42. D) 0,31. E) 0,64.

Professor Joselias – Out- 2009.

SOLUÇÃO

Autoestrada E1: 51% de todos os acidentes.

Progressão aritmética de razão r:

Sejam x-r, x, x+r as porcentagens de acidentes em cada uma das faixas A,

B e C, respectivamente.

Logo x-r+x+x+r=51%

3x=51%

x=17% na faixa B. ()*

Autoestrada E2: 49% de todos os acidentes.

Progressão geométrica com razão 1/2:

Sejam 4x, 2x, x as porcentagens de acidentes em cada uma das faixas A, B

e C, respectivamente

Logo 4x+2x+x = 49%

7x= 49%

x = 7% Æ portanto na faixa B temos 2x =2 x 7% = 14%. ()**

Sendo assim a probabilidade de um motorista pertencente à faixa etária B, veja () e (), provocar um acidente é de 17%+14% = 31%. Resposta: D*

Questão 22 Os motoristas que cometeram as infrações A, B e C foram contabilizados em sete conjuntos: X1, X2, X3, X4, X5, X6 e X7. Os conjuntos X1, X2 e X3 são compostos pelos motoristas que cometeram, respectivamente, a infração A, B e C; os conjuntos X4, X5 e X6 são formados pelos que cometeram, respectivamente, as infrações A e B, A e C, e B e C. Finalmente, o conjunto X7 é composto pelos que cometeram as três infrações; seja N o número mínimo de motoristas que cometeram apenas uma infração. Sabendo que os números de motoristas desses sete conjuntos são todos diferentes e divisores de 30, o valor de N é A) 6.

Professor Joselias – Out- 2009.

meses. A redução média do número total de acidentes utilizando essa estratégia em relação à situação em que não se empregam radares é de A) 160. B) 140. C) 200. D) 180. E) 120. SOLUÇÃO

Sem radar: ൅ ࢏ሺ ሻ ૛

Estrada/Mês Mês 1 Mês 2 Mês 3

Estrada 1 4 9 16 Estrada 2 9 16 25 Estrada 3 16 25 36 Estrada 4 25 36 49 Estrada 5 36 49 64

Com radar: െ ࢏ሺ ሻ^ ૛

Estrada/Mês Mês 1 Mês 2 Mês 3

Estrada 1 0 1 4 Estrada 2 1 0 1 Estrada 3 4 1 0 Estrada 4 9 4 1 Estrada 5 16 9 4

Redução: ൅ ࢏ሺ ሻ^ ૛^ െ ሺ࢏ െ ሻ^ ૛^ ࢏૝ ൌ

Estrada/Mês Mês 1 Mês 2 Mês 3

Estrada 1 4 8 12 Estrada 2 8 16 24 Estrada 3 12 24 36 Estrada 4 14 32 48 Estrada 5 20 40 60

Professor Joselias – Out- 2009.

Primeiramente vamos calcular algumas informações úteis:

௝ୀଵ

௜ୀଵ

௜ୀଵ

௝ୀଵ

௜ୀଵ

௝ୀଵ

௜ୀଵ

ൌ 24 ∑݅^ ସ௜ୀଵ ൌ 24ሺ1 ൅ 2 ൅ 3 ൅ 4ሻ ൌ 24 ൈ 10 ൌ 240 ()*

A maior redução ocorre na estrada 5, e será 120(VALOR FIXO).

Em seguida, empregar o outro numa das demais estradas, escolhida

aleatoriamente para cada um dos três meses.

Teremos 4x4x4 = 64 amostras para empregar o outro numa das demais

estradas, escolhida aleatoriamente para cada um dos três meses.

Isto é teremos 64 amostras aleatórias (x1, x (^) 2, x (^) 3), cada uma com

probabilidade igual a 1/64.

Queremos agora obter a redução média total em cada uma das amostras isto

é, precisamos saber os valores de x (^) 1+x (^) 2+x (^) 3=z para cada amostra.

A média(esperança) da variável aleatória Z, que será calculada como

ܼሺܧ^ ሻ ൌ ෍ ܲݖ ݖ ൌ ܼሺ ሻ ൌ

ൌ ෍ሺ X (^) ଵ ൅ X (^) ଶ ൅ X (^) ଷ ሻPሺX (^) ଵ ൌ x (^) ଵ , X (^) ଶ ൌ x (^) ଶ , X (^) ଷ ൌ x (^) ଷ ሻ ൌ

=∑ሺ X ଵ ൅ X ଶ ൅ X ଷ ሻ

ଵ ଺ସ ൌ^

ଵ ଺ସ ∑ሺ X^ ଵ^ ൅ X^ ଶ^ ൅ X^ ଷ^ ሻ ൌ

Observe que na soma de todos os valores de (X (^) ଵ ൅ X (^) ଶ ൅ X (^) ଷ ሻ, o elemento

X (^) ଵ, que será a redução de qualquer uma das quatro estradas no primeiro

mês será somada 16 vezes, o elemento X (^) ଶ, que será a redução de qualquer

uma das quatro estradas no segundo mês será somada 16 vezes, e

analogamente o elemento X (^) ଷ, que será a redução de qualquer uma das

quatro estradas no terceiro mês será somada 16 vezes logo a soma total

será, conforme calculamos acima () 16x240 = 3840.*

Logo teremos:

෍ሺ X ଵ ൅ X ଶ ൅ X ଷ ሻ ൌ

Professor Joselias – Out- 2009.

Questão 25 Em uma reunião de agentes da Polícia Rodoviária Federal, verificou-se que a presença por Estado correspondia a 46 % do Rio de Janeiro, 34 % de Minas Gerais e 20 % do Espírito Santo. Alguns agentes do Rio de Janeiro se ausentaram antes do final da reunião, alterando o percentual de agentes presentes do Rio de Janeiro para 40 %. O percentual referente ao número de agentes que se retirou em relação ao total inicialmente presente na reunião é de A) 6 %. B) 8 %. C) 12 %. D) 10 %. E) 15 %. SOLUÇÃO

Como a questão apresenta apenas valore em porcentagem vamos supor,

sem perda de generalidade, que na reunião estavam presentes 100 pessoas,

assim distribuídas.

Rio de Janeiro Æ 46 pessoas.

Minas Gerais Æ 34 pessoas.

Espírito Santo Æ 20 pessoas.

Suponhamos que alguns cariocas se ausentaram, ficando assim x pessoas

na reunião, sendo 40% dos presentes do Rio de Janeiro, e 60% do Espírito

Santo e Minas Gerais. Como todos os participantes do Espírito Santo(20) e

Minas Gerais(34) continuam na sala temos que

60% ݔൌ 54

0,6 ݔൌ 54

.݋ã݅݊ݑ݁ݎ ܽ݊ ݏ݁ݐ݊݁ݏ݁ݎ݌ ܽ݀݊݅ܽ ݏܽ݋ݏݏ݁݌ ൌ 90 ݔ

Logo o número de cariocas que se ausentaram foi a 100 - 90 = 10.

Isto é: O percentual referente ao número de agentes que se retirou em relação ao total inicialmente presente na reunião é de 10%. Resposta: D