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Tipologia: Notas de estudo
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Ministério das Relações Exteriores Departamento de Promoção Comercial Divisão de Informação Comercial
MAPA
Área total: 682,3 km 2
Ilha Principal (extensão) 42 km de leste a oeste e 23 km de norte a sul
População total: 4 milhões (2000)
População economicamente ativa: 2,1 milhões (2000)
Densidade demográfica: 5.862 habitantes/km 2 (2000)
Moeda Dólar de Cingapura: US$ 1,0 = SGD$ 1,80 (2001)
Produto Interno Bruto (PIB) a preços correntes: US$ 92,3 bilhões (2000)
Formação do PIB por setores (2000) 27,1% (Serviços e Finanças) 25,1% (Indústria)
15,9% (Comércio) 10,7% (Transportes e Comunicações) 5,8% (Construção civil) 15,4% (Outros)
Crescimento real do PIB (em %) 2001: - 2,0% 2000: 9,9% 1999: 5,9% 1998: 0,1% 1997: 7,7%
PIB per capita (2001) US$ 20.
Inflação (2000) 1,3%
Comércio Exterior (2001) US$ 121,8 bilhões (Exportações – FOB) US$ 116,0 bilhões (Importações – CIF)
Intercâmbio comercial bilateral (2001) Exportações brasileiras (FOB) US$213,4 milhões Importações brasileiras (FOB) US$ 309,8 milhões
DADOS BÁSICOS
2. Populacão, centros urbanos e nível de vida
População
A população de cingapurianos e residentes permanen- tes é de 3,3 milhões (censo 2000), com uma densidade demográfica de 6.055 hab./km2. Em desaceleração, a popula- ção residente aumentou em 1,3% em 2000, em contraposição a 1,7% para a população total, pois a não-permanente cresce mais rapidamente. Estima-se que a população residente atinja 3,4 milhões no ano 2010 e 3,5 milhões no ano 2025. Aproximadamente 21,4% da população é formada por pessoas abaixo de 15 anos: 10,7% por pessoas com idade acima de 60. Dados de 2000 indicam que a idade média é 35 anos. A expectativa de vida é de aproximadamente 74 anos para homens e 80 anos para mulheres. A força de trabalho vem envelhecendo rapidamente, ha- vendo por enquanto proporção de 6,5:1 de trabalhadores ati- vos em relação a trabalhadores com mais de 60 anos, proje- tada para 4:1 em 2010 e 2,5:1 em 2030. Em 1999, a idade para aposentadoria foi alterada para 62 anos e a crescente participação feminina no mercado de trabalho tem sido enco- rajada. A taxa de natalidade é de 13,6 por 1.000 da população residente, e a de mortalidade é de 4,5. A mortalidade infantil é de 2,5 por 1.000 nascidos com vida. Em razão do declínio na taxa de nascimentos, foi implementada uma campanha pró-natalidade a fim de se atin- gir uma estrutura etária balanceada que permita a existência de trabalhadores suficientes para sustentar o número elevado de idosos.
Composição étnica
Etnicamente, 77% da população é constituída de chine- ses, 14% de malaios, 8% de indianos e 1% de outros grupos étnicos. A proporção entre a população masculina e feminina é equilibrada, com a população masculina em ligeiro declínio.
Idioma
O idioma constitucional é o malaio, todavia o inglês, o mandarim e o tâmil também são línguas oficiais. O idioma mais usado nos negócios, comércio e governo é o inglês.
3.Transportes e Comunicações
3.1 Transportes
Transporte Rodoviário
Em razão da limitação de espaço e densidade popula- cional de Cingapura, o Governo desencoraja a propriedade de veículos. O Governo vem sistematicamente tomando medidas para limitar o uso de carros, incluindo uma variedade de taxas e introduzindo certificados de habilitação. O esquema denominado “ Area Licensing Scheme ” foi implementado com o intuito de aliviar o congestionamento na cidade durante os horários de pico. Nesse sentido, pedágios eletrônicos, chamados de “ Electronic Road Pricing Scheme ” (ERP), foram implantados em locais-chave para aliviar con- gestionamentos e redirecionar o trânsito para rotas alternati- vas. O sistema de transporte público de Cingapura compre- ende uma extensa e eficiente rede de ônibus, táxis com ar- condicionado e um sistema metroviário conhecido como “ Mass Rapid Transit ” (MRT). Graças à eficácia do sistema de ligação ASPECTOS GERAIS
entre as vias públicas, o acesso ao porto e aeroporto é fácil e conveniente. O MRT liga a ilha de norte a sul e de leste a oeste, proporcionando transporte seguro, rápido e convenien- te entre as áreas residenciais, comerciais e industriais.
Transporte marítimo
Cingapura possui excelente infra-estrutura portuária e posição estratégica no cruzamento das principais linhas marí- timas, o que lhe dá reputação de centro de alcance global. Seu porto é o principal centro de distribuição de mercadorias da Ásia. O porto de Cingapura opera o maior terminal de contêineres do mundo. As características modernas e sofisti- cadas do porto possibilitam manter sua posição do mais movi- mentado porto do mundo, de acordo com sua tonelagem de embarque. Possui facilidades específicas nos terminais a fim de acomodar todos os tipos de embarcações, inclusive supernavios-tanque, navios de contêineres e cargueiros. É fa- moso, também, por suas rápidas facilidades de conexões e de desembaraço alfandegário. O PSA, principal operador do terminal de contêineres, continuará a desenvolver uma rede regional de logística, ofe- recendo em um só local serviços para companhias multinacionais envolvidas em distribuição regional de produ- tos e serviços de alto valor.
Transporte aéreo
A “ Civil Aviation Authority of Singapore ” (CAAS) admi- nistra os dois aeroportos civis de Cingapura – “ Singapore Changi Airport ”, que serve de base para companhias aéreas interna- cionais e “ Seletar Airport ”, que é usado para serviços de frete e atividades gerais de aviação. Em termos de passageiros comerciais internacionais e transporte aéreo de carga, o aeroporto Changi encontra-se
entre os mais ativos do mundo. Com mais de 3.250 vôos se- manais, o Changi registrou, em 2001, um fluxo de 28,1 mi- lhões de passageiros, e um volume de carga aérea de 1, milhões de toneladas. Cabe observar que o transporte de carga pode ser feito de forma mais econômica, usando combinação de serviços marítimos e aéreos, ao invés de totalmente aéreo. Agentes de carga marítima-aérea oferecem pacotes com bons preços.
3.2. Comunicações
Muito embora a presença do Governo seja marcante em termos de propriedades, as atenções estão voltadas para o aumento da competitividade no mercado de telecomunica- ções. O monopólio da Singtel (“Singapore Telecom”) para ser- viços básicos como, por exemplo, linhas de telefone, terminou no ano de 2000. O país oferece uma rede de telecomunica- ções adequada, assegurando comunicações eficientes e confiáveis com os maiores centros de comunicação do mundo. A ilha conta com inúmeras agências de correio que ofe- recem serviços completos de postagem e telecomunicações, algumas das quais com atendimento 24 horas. Pacotes e ma- terial impresso não precisam ser lacrados; o conteúdo precisa ser declarado e seu embrulho deve ser feito de maneira que possa ser examinado.
4. Organização Política e Administrativa
Cingapura é uma República com sistema parlamentar de Governo, sufrágio universal e compulsório. O Presidente é o Chefe de Estado, eleito pelo Parlamento a cada quatro anos. O Presidente eleito possui poder de veto em nomeações para os principais cargos públicos. O partido que se encontra no poder desde 1959 é o “ People’s Action Party ” (Partido de Ação Popular) ASPECTOS GERAIS
ECONOMIA, MOEDA E FINANÇAS
1. Conjuntura Econômica
Cingapura tem uma economia altamente industrializa- da; os setores agrícola e de mineração não têm participação relevante para o país. O principal setor é o de produtos eletrô- nicos, responsável por aproximadamente 52% da produção de manufaturados. As indústrias química e de refinamento de petróleo também têm se destacado, assim como o setor far- macêutico, principalmente nos últimos anos. Para minimizar a dependência do país às mudanças do mercado internacional de bens eletrônicos, que vem causando contrações sistemáticas na economia de Cingapura, o Gover- no pretende estimular o desenvolvimento de serviços de mai- or valor agregado, principalmente nos setores de educação, saúde e telecomunicações.
Produto Interno Bruto, 1997-2001 (US$ bilhões)
A n o s 1997 1998 1999 2000 2001
US$ bilhões 94,6 82,8 83,8 92,3 82, Variação (%) 8,5 0,1 5,9 9,9 - 2, Fonte: Economic Development Board
O Produto Interno Bruto, em 2001, registrou uma queda de 2,2% em relação ao ano anterior, principalmente devido ao desaquecimento do mercado norte-americano de tecnologia da informação que, em grande parte, é o destino das exporta- ções asiáticas de produtos eletrônicos.
Taxa de inflação, 1997-
1997 1998 1999 2000 2001 2,0 - 0,3 0,0 1,4 1,
Fonte: Economic Development Board
2. Principais setores de atividade
Indústria – A indústria manufatureira é o principal se- tor da economia do país, destacando-se a produção de produ- tos eletrônicos e seus componentes como, por exemplo, semicondutores. A indústria química e de produtos químicos também tem apresentado um bom desempenho nos últimos anos. Os produtos farmacêuticos têm-se beneficiado bastante da presença de investimentos estrangeiros, particularmente de empresas européias. Já a indústria de refinamento de pe- tróleo, apesar da sua importância, vem enfrentando o aumen- to da competição regional, o que contribui para margens de lucro cada vez menores.
Agricultura e Pesca – O setor jamais teve importân- cia para a economia cingapuriana: historicamente é respon- sável por apenas 0,1% do PIB. A produção de algumas frutas e vegetais atende apenas ao consumo interno, assim como a indústria pesqueira.
Construção – O setor de construção registrou queda, em 2000, de 4,6%, seguindo a tendência já apresentava em 1999, quando foi registrada queda de 8,8%. A política do Go- verno de diminuir a dependência da indústria eletrônica pode alavancar novamente o desenvolvimento do setor.
3. Moeda e Finanças
A moeda é o dólar de Cingapura (S$), o qual é total- mente lastreado por ouro e reservas oficiais. A moeda é con- siderada, pelo Fundo Monetário Internacional, como uma das mais fortes do mundo. O “Board of Commissioners of Currency, Singapore” (BCCS) é a única autoridade revestida de poderes para emitir moeda em Cingapura. A evolução anual da taxa de câmbio do dólar de
Cingapura em relação ao dólar americano foi a seguinte:
Fonte: Department of Statistics, (Ministry of Trade and Industry)
4. Balanço de Pagamentos e Reservas Internacionais
Países 1999 % 2000 % 2001 %
Malásia 19.032 16,6 25.110 18,2 21.129 17,
EUA 22.021 19,2 23.947 17,3 18.734 15,
Hong Kong 8.826 7,7 10.875 7,9 10.823 8,
Japão 8.533 7,4 10.435 7,5 9.336 7,
Taiwan 5.608 4,9 8.253 6,0 6.268 5,
China 3.931 3,4 5.398 3,9 5.332 4,
Tailândia 5.051 4,4 5.885 4,3 5.300 4,
Coréia 3.566 3,1 4.929 3,6 4.688 3,
Alemanha 3.267 2,8 4.290 3,1 4.297 3,
Países Baixos 3.868 3,4 4.100 3,0 4.037 3,
Austrália 3.179 2,8 3.218 2,3 3.161 2,
Filipinas 2.837 2,5 3.394 2,5 3.082 2,
Reino Unido 4.288 3,7 3.562 2,6 2.851 2,
Índia 2.511 2,2 2.793 2,0 2.722 2,
Vietnã 1.499 1,3 2.099 1,5 2.106 1,
Brasil 266 0,2 323 0,2 262 0,
2. Direção do comércio exterior
2.1 Exportações
Fonte: Singapore Trade Development Board
(US$ milhões)
COMÉRCIO EXTERIOR
2.2 Importações
Fonte: Singapore Trade Development Board
(US$ milhões)
Partes e componentes eletrônicos 32.397 24,0 24.333 21, Petróleo 8.766 6,5 7.592 6, Produtos químicos 7.722 5,7 6.805 5, Geradores elétricos 6.357 4,7 4.931 4, Aeronaves e embarcações 1.852 1,4 4.006 3, Máquinas industriais 2.897 2,1 2.607 2, Motores para automóveis 2.563 1,9 2.231 1, Receptores e partes de rádio e televisão 2.268 1,7 1.993 1, Ferro e aço 1.722 1,3 1.530 1, Outros geradores 1.231 0,9 1.335 1, Carnes, peixes e laticínios 1.300 1,0 1.234 1, Bebidas e tabaco 1.134 0,8 1.092 0, Cereais, frutas e vegetais 949 0,7 909 0, Tecidos e fios têxteis 882 0,7 679 0,
3.2 Importações, principais produtos
Fonte: Singapore Trade Development Board
(US$ milhões)
COMÉRCIO EXTERIOR
1. Intercâmbio comercial bilateral
O comércio bilateral Brasil-Cingapura não apresentou evolução no quinqüênio 1997-2001. As exportações brasileiras, que em 2001 alcançaram US$ 213,4 milhões, praticamente não registraram crescimento em relação ao começo da década de 90 quando, em 1992, atingiram US$ 202,9 milhões. Já as importações apresentaram evolução considerável, passando de US$ 43,4 milhões, em 1992, para US$ 309,9 milhões, em 2001, muito embora os anos de 1998 e 1999 tenham registrado fortes quedas (-15,0% e –21,4%, respectivamente).
Exportações 216,0 155,3 212,5 233,2 213, Variação anual (%) - 35,1 - 28,1 36,8 9,7 - 8,
Importações 320,9 272,8 214,3 281,3 309, Variação anual (%) - 19,3 - 15,0 - 21,4 31,2 10,
Balança comercial (US$ milhões fob) - 104,9 - 117,5 - 1,8 - 48,1 - 96,
Corrente de comércio (US$ milhões fob) 536,9 428,1 426,8 514,5 523,
Brasil: intercâmbio comercial com Cingapura, 1997-
RELAÇÕES ECONÔMICO-COMERCIASBRASIL-CINGAPURA
(US$ milhões)
2. Composição do comércio Brasil-Cingapura
A pauta de exportações brasileiras para Cingapura é bastante diversificada, sendo que aproximadamente 52% do total está concentrado em quatro grupos de produtos: Carnes e miudezas comestíveis (20,5%), açúcares e produ- tos de confeitaria (12,4%), níquel e suas obras (10,4%) e ferro fundido ferro e aço (8,9%). Destacam-se, ainda, os itens combustíveis minerais (8,2%) e peles e couros (7,4%). Com relação às importações o comportamento da pauta é o oposto: Apenas dois grupos de produtos são responsáveis por cerca de 77% do total importado: Máquinas e aparelhos mecânicos (42,4%) e máquinas, aparelhos e materiais elétricos (34,8%).
RELAÇÕES ECONÔMICO-COMERCIASBRASIL-CINGAPURA Importações brasileiras provenientes de Cingapura, por principais grupos de produtos/produtos (1999-2001) MDIC/SECEX
3. Investimentos bilaterais
De acordo com a primeira pesquisa sobre capitais bra- sileiros no exterior, realizada em 2002 pelo Banco Central, o volume de investimentos diretos em Cingapura, acumulados até 31.12.2001, foi de US$ 2 milhões. Com relação aos investimentos estrangeiros diretos no Brasil, os dados divulgados pelo Banco Central, referentes ao ano de 2001, posicionam Cingapura em 33º lugar entre os principais países investidores no país, com um estoque acu- mulado de, aproximadamente, US$ 198 milhões.
RELAÇÕES ECONÔMICO-COMERCIASBRASIL-CINGAPURA